Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Крупная сделка политиков: один реформист продает другому порт
Виркко Лепассалу пишет в сегодняшнем номере
«День за Днём» о том, что Северный и Южный порты Палдиски конкурируют между
собой.
Южный порт образует часть государственного концерна Tallinna Sadam (Таллиннский порт), а Северным портом управляет в основном российский олигарх Владимир Лисин. Так как Лисину уже принадлежит половина нового российского Усть-Лужского портового терминала, для него нет смысла содержать в Палдиски конкурирующий порт. Это, в свою очередь, означает, что он может быть заинтересован в продаже порта. Важно то, что при помощи политических манипуляций порт можно продать куда выгоднее, чем просто какому-нибудь зарубежному инвестору.
Такой «брак» стал бы вполне логичным шагом, ведь порты Палдиски находятся по соседству. На этой свадьбе обе стороны – и «жениха», т.е. Таллиннский порт, и «невесту», т.е. Северный порт Палдиски – представляют реформисты. Советом Таллиннского порта руководит реформист – крайне влиятельный бизнесмен Нейнар Сели. Северным портом, принадлежащим Лисину, руководит бывший гендиректор эстонской полиции Роберт Антропов.
Не стоит недооценивать личные связи однопартийцев Антропова и Сели. Бесспорно, Таллиннский порт может согласиться с более высокой ценой, чем какой-либо зарубежный инвестор. А чем больше денег получит российский олигарх Лисин, тем большие премии ждут местных бизнесменов и связанных с ними политиков. По данным «День за Днём», в кулуарах Таллиннского порта говорят о предельной сумме в 3 миллиарда крон. Реальная же цена, которую был бы согласен заплатить зарубежный предприниматель, едва ли будет больше 600–700 миллионов крон.
Уже прошлой осенью Нейнар Сели стал подготавливать почву для продажи Северного порта Палдиски Таллиннскому порту. Затем председатель совета Таллиннского порта сообщил в газете «Постимеэс», что страна должна создать из предприятий, связанных с транзитом «ударный кулак». Он считает, что всеми крупными портами Эстонии должно управлять государство.
Летом того же мнения (что Северный порт следует присоединить к Южному, т.е. в итоге к Таллиннскому порту) придерживался глава Северного порта Роберт Антропов. Он считает, что Южный порт развивается в верном направлении, чтобы образовать единое целое со своим северным соседом. Руководство Северного порта Палдиски сообщило газете «День за Днём»: «В разные времена к нам обращались заинтересованные в покупке порта инвесторы. В бизнесе действует принцип, что покупки и продаваемые объекты зависят от стоимости сделки, поэтому владельцы порта всегда были готовы выслушать потенциального покупателя». Точно так же, не подтверждая и не опровергая покупку Северного порта, отвечает руководитель пресс-службы Таллиннского порта Свен Ратассепп. «Мы готовы к сотрудничеству со всеми портами Эстонии», – отмечает Ратассепп. «Вполне разумно было бы, если бы порты в столь небольшой стране специализировались на конкретных товарных группах, а не конкурировали из-за одного и того же товара и осуществляли лишние инвестиции. Как именно будет выглядеть такое сотрудничество, пока неизвестно. Одно известно – оно должно быть экономически оправданным», – добавляет он.