Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Бюрократия тормозит перевозки
Вчера участники конференции "Стратегическое
партнёрство 1520: Балтийский регион" обсуждали единую систему контроля грузов, и
отметили, прежде всего, отсутствие системы взаимодействия со службами
государственного контроля.
По словам председателя правления Ассоциации операторов по международному электронному документообороту на железных дорогах Сергея Шведова, сейчас идёт работа над устранением многократного ввода одних и тех же данных в систему. Например, данных о перевозке, которые отправляются грузоотправителям, работникам железной дороги, таможенным брокерам и другим участникам перевозок.
Сложность в оформлении документов подтверждает и глава Литовской железной дороги Альбертас Шименис. «Когда контейнер с железнодорожной платформы перегружается на автомобиль, то оформляется другой тип документов, а возможно ли сделать единый стандарт?", задает вопрос Шименис. На что начальник Северо-западного таможенного управления ФТС России Михаил Прокофьев ответил, что этот вопрос можно рассмотреть и обсудить.
На встрече обсуждались также проблемы создания единой базы нормативно-справочной информации, чтобы ликвидировать проблему отсутствия у участников грузового процесса необходимой информации, что приводит к простою вагонов на пограничных станциях сопредельных стран.
Правда процесс установления контактов, по словам Шведова, с соответствующими государственными службами идёт не так легко, как хотелось бы. Сергей Шведов так же рассказал о дальнейшем развитии системы предварительного декларирования грузов.
Глава северо-западной таможни Михаил Прокофьев охладил пыл участников конференции. По его словам, Россия договорилась с Европейским союзом о том, что с 2009 года в 12 странах ЕС будет работать единая система предварительного декларирования. Но это будет касаться только 80% товаров, а 20% продукции будет декларироваться по старым правилам.
Прокофьев также отметил, что страны ЕС готовы предоставлять предварительную информацию, но без кодов и фактурной стоимости товара, однако, это не ускорит процесс прохождения границы.