Дорожный налог или платные дороги?

27 марта 2008, 12:08

Должна ли Эстония ввести дорожный налог или
сделать платными дороги? Ни та ни другая альтернатива не находит поддержки
общественности.

Дорожный налог подразумевает налог, взимаемый с определенных категорий транспортных средств. Например, грузовики длиной свыше 12 метров. Платная дорога или ее участок, означает, что все транспортные средства, желающие по ней проехать, должны будут заплатить за проезд на определенном контрольном пункте.

Дорожный департамент считает, что единственной платной дорогой в Эстонии может быть мост на остров Сааремаа, да и то, когда тот будет построен.

Перевозчики при мысли о платных дорогах сразу занимают оборонительную позицию – никаких преимуществ для себя они от этого нововведения не видят.

Генеральный директор дорожного департамента Рихо Сырмус считает, что плюсом дорожного налога является дополнительный доход на ремонт и строительство дорог. Плата же, собранная за использование определенной дороги, идет на покрытие уже произведенных расходов на ее строительство и содержание. Сам механизм сбора платы достаточно сложный и дорогой. Поэтому, чтобы он был оправдан, необходима достаточно высокая интенсивность дорожного движения, которой в Эстонии в настоящее время нет.

Директор по логистике AS Rautakesko Индрек Рейсманн считает, что введение платы за использование дорог обеспечило бы их лучшее состояние. Следовательно, повысилась бы безопасность движения и, вероятно, сократилось бы время поездки. Недостатком этой системы Рейсманн считает дороговизну ее технического введения и использования, а также неудобство самой процедуры оплаты. Кроме того, некоторые водители захотят использовать окружные пути для того, чтобы избежать платы. Это увеличит и время их поездки и ее себестоимость. Также и транспортные фирмы увеличат стоимость своих услуг, что скажется на нас, потребителях.

Руководитель AS Huntal Auto Хейно Хюннев - против различных дорожных поборов, и считает, что они негативно скажутся на конкурентоспособности эстонских перевозчиков. «Я уверен, что если Эстония введет плату за использование дорог, то это же сделают в отношении эстонских перевозчиков и все соседние государства. Я не верю в утверждения о том, что собираемые средства пойдут на улучшение состояния дорог. Когда несколько лет назад был введен налог на тяжелые грузовики, то обещания были те же. Докажите же, сначала, законодатели, что уже собранные деньги пошли на ремонт и строительство дорог, а не на латание дыр в государственном бюджете. Если уж и вводить плату за использование дорог, то только одновременно отменив налог на тяжелые грузовики», - считает Хюннев.

Рассылка dv.ee
Хотите получать свежие экономические новости на свой e-mail? Подпишитесь на рассылку dv.ee!

Спасибо, что присоединились к рассылке новостей dv.ee!

Мы отправили вам на е-mail письмо, подтверждающее вашу подписку.

Если письма нет, то проверьте, правильно ли ввели все данные. Вопросы по адресу liis.rush@aripaev.ee.

На эту же тему
Новости
Топ-10 самых опасных приложений на iOS и Android
18:00 20 июля 2018
Топ-10 самых опасных приложений на iOS и Android: в списке WhatsApp, Facebook, Telegram, PayPal и другие Компания Appthority выпустила отчет о наиболее опасных и популярных приложениях в корпоративной сфере за второй квартал 2018 года.
Фото ДВ
Все о строительстве частных домов 2018

Nordic Houses - больше времени, чтобы жить

Всё о бизнес-недвижимости

Научный парк Tehnopol – дом для "умных" технологических предприятий

Как эффективно управлять бюджетом?

Как начинающие предприниматели могут сэкономить время и деньги на бухгалтерских расходах?

Газета в формате PDF
Юридическая информация
Юбиляры
ТОПы Äripäev
Mероприятия
Полезные предложения