Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Statoil: почему дизель подорожал на 104%?

    Принято считать, что цены на топливо растут прямо пропорционально росту цен на нефть на мировом рынке. Однако около 45% от стоимости каждого литра автомобильного топлива сегодня в Эстонии составляют налоги. Так что от государственной экономической политики во многом зависит то, сколько мы платим за автомобильное топливо.

    С приходом весны вверх ползёт не только столбик термометра, но и цифры на табло цен у автомобильных заправок. Neste, Statoil, Lukoil и другие продавцы топлива каждый день поднимают цены, как по команде. Почему?
    Как сообщил dv.ee руководитель отдела концепции AS Eesti Statoil Кай Реало, рост цен на автомобильное топливо в Эстонии объясняется не только ростом цен на нефть на мировом рынке, но и ростом государственных акцизов.
    По словам генерального директора Neste Eesti AS Индрека Каю, быстрый рост цен на автомобильное топливо в Эстонии обусловлен ростом цен на этот продукт на мировом рынке. «С транзитом, или удорожанием стоимости перевозок топлива это никак не связано», - опровергнул он предположение dv.ee.
    Кай Реало также называет рост цен на топливо на мировом рынке основной причиной скачка цен на бензин и дизельное топливо в Эстонии. «В Эстонии нефти нет, как нет и ни одного завода по её переработке. Поэтому все виды топлива Эстонии, как и подавляющему большинству стран ЕС, приходится импортировать», - поясняет Кай Реало.
    Отсутствием же месторождений нефти в Эстонии объясняется и невозможность государственного регулирования цен на топливо, как это делается, например, в Египте или Саудовской Аравии. «В этих странах литр дизельного топлива стоит около 3-х крон, что в 3 раза ниже его рыночной стоимости», - объясняет специалист преимущества государств – импортеров нефти.
    По словам Реало, цены на автомобильное топливо на мировом рынке, то есть цены его закупки топливными фирмами в Эстонии, стали расти в начале года: «Цена закупки бензина составляет сейчас 298 долл. США за тонну, что по сравнению с маем прошлого года дороже на 38%. Цена закупки дизеля – 640 долл. США за тонну, что выше цены годичной давности на целых 104%».
    Прогноз экономистов-аналитиков тоже не радужный – стабилизации или снижения цен на автомобильное топливо на мировом рынке не ожидается.
    Тот факт, что дизельное топливо дешевле бензина, был до недавнего времени одним из аргументов при покупке автомобиля с дизельным двигателем. Однако, времена изменились. Дизель уже давно стал дороже бензина и даже опережает его по темпам роста цен. Индрек Каю объясняет этот феномен также поведением цен на мировом рынке: «Сейчас существует дефицит дизельного топлива во всей Европе. Это обстоятельство диктует и более высокие цены на дизель по сравнению с бензином в большинстве европейских стран».
    Для потребителей в Эстонии рост цен на топливо в начале 2008 года стал тем более ощутим, потому что помимо подорожания нефти, в Эстонии были также подняты топливные акцизы. Так, акциз на бензин увеличился на 1,32 кроны за литр, а акциз на бензин – на 1,56 крон за литр.
    В результате мы получаем, что сегодня литр бензина в Эстонии стоит 17,45 крон, из которых 8,28 крон (или 47,46%) составляют налоги – акциз и НСО. Стоимость дизельного топлива составляет 19,45 крон, из которых 8,12 крон (или 41,87%) составляют налоги.
    Не секрет, что рост цен на автомобильное топливо является сегодня одной из причин общей дороговизны жизни в стране, так как увеличивает транспортные расходы на все другие товары.
    На вопрос относительно цен на топливо в других странах Европы, Реало сообщил, что в разных странах уровень цен значительно отличается. «Это объясняется большой разницей в ставках налогов на топливо в различных странах», - пояснил он.
  • Самое читаемое
TextMagic о миллионных убытках: опасения по поводу ухода с биржи слишком драматичны
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Фондовый управляющий: вернется ли Euribor к 0%?
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Эстонец из Петербурга строит с супругой ресторан высокой кухни в Силламяэ
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.