Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Рост цен на нефть грозит авиаперевозчикам банкротством

    Из-за рекордных цен на нефть воздушным перевозкам грозит кризис: совокупные убытки авиакомпаний в этом году могут достигнуть 6,3 млрд долларов, прогнозирует Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA).

    Воздушная атака на США в 2001 году столкнула авиакомпании в глубокий и продолжительный кризис. Лшь в прошлом году отрасль смогла получить прибыль (5,6 млрд долларов), сократив топливные расходы на 19% и несвязанные издержки на 18%, передаёт newsru.com со ссылкой на РБК Daily.
    "Восстановление только началось, но мы уже стоим перед лицом нового кризиса, который может оказаться еще более масштабным", — заявил гендиректор IATA Джованни Бисиньяни. По его словам, каждое подорожание нефти на один доллар, по подсчетам IATA, обходится авиасектору в 1,6 млрд долл. дополнительных расходов. Небольшие авиакомпании просто не в силах справиться с этим: за последние полгода обанкротилось 24 перевозчика, и их будет больше. Более крупные конкуренты повышают цены на билеты и вводят дополнительную плату за питание и перевозку багажа.
    IATA прогнозирует в этом году рост топливных расходов отрасли на 40 млрд долл. (до 176 млрд.) и совокупные убытки в 2,3 млрд. Это произойдет, если среднегодовая цена барреля нефти марки Brent будет оставаться на уровне 107 долл. Если же она будет в районе рекордных 135 долл., достигнутых 22 мая, расходы авиакомпаний увеличатся на 99 млрд долл., а убытки вырастут до 6,1 млрд.
    По мнению управляющего директора Arran Aerospace Дага Маквити, теперь авиакомпаниям предстоит новый виток сокращения издержек. И, возможно, им придется сажать самолеты, отменять направления, становиться меньше, чтобы выживать. Однако переломить ситуацию авиаперевозчики все равно не смогут: им остается только ждать снижения нефтяных котировок. Иначе авиакомпании ждет банкротство.
  • Самое читаемое
Как купить недвижимость в Испании. Проблемы, о которых обычно не говорят
Принимая решение о покупке недвижимости в Испании, необходимо точно знать, почему, зачем и как проходит этот процесс. Журналисты Äripäev собрали рекомендации от людей, которые прошли этот путь, и узнали многое, о чем ранее не говорилось.
Принимая решение о покупке недвижимости в Испании, необходимо точно знать, почему, зачем и как проходит этот процесс. Журналисты Äripäev собрали рекомендации от людей, которые прошли этот путь, и узнали многое, о чем ранее не говорилось.
Meta в I квартале удвоила чистую прибыль, но разочаровала рынок
Meta Platforms представила отчет за первый квартал – чистая прибыль выросла более чем вдвое, выручка подскочила более чем на четверть. Однако дальнейший прогноз разочаровал инвесторов и вызвал падение цены акций.
Meta Platforms представила отчет за первый квартал – чистая прибыль выросла более чем вдвое, выручка подскочила более чем на четверть. Однако дальнейший прогноз разочаровал инвесторов и вызвал падение цены акций.
Это жизнь, это карма. Хоть и не Нарва
Снегопад, щедро укрывший эстонскую столицу в конце апреля, многих горожан, следивших за политическими перипетиями последних недель, заставил поверить в то, что карма все-таки существует.
Снегопад, щедро укрывший эстонскую столицу в конце апреля, многих горожан, следивших за политическими перипетиями последних недель, заставил поверить в то, что карма все-таки существует.
Президент Bolt: писать для чиновников законопроекты – нормально
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.