Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Автоперевозчики готовятся к протесту

    Латвийские автоперевозчики готовы в июле провести акции протеста, связанные с ростом цен на топливо, попытками властей ввести плату за использование дорог, а также подорожанием в 2-3 раза обязательного автострахования.

    Если правительство не прислушается к тревогам автоперевозчиков, то в конце июля они готовы провести акции протеста, передает telegraf.lv. Об этом в беседе с Телеграфом заявил генеральный секретарь Латвийской ассоциации международных перевозчиков Latvijas Auto Валдис Трезиньш. Особую озабоченность у представителей транспортной отрасли вызывают постоянный рост цен на топливо, попытка властей ввести в Латвии платные дороги, а также удорожание в 2—3 раза услуг обязательного страхования автотранспортных средств (ОСТА).
    "Во вторник мы собираемся на совет. Вот тогда и примем конкретное решение относительно акций протеста, — рассказывает Валдис Трезиньш. — Их вероятность довольно высока. Протесты идут в Европе, недавно протестовали литовцы. Мы тоже хотим обратить внимание на наши проблемы. Я, например, не понимаю, как можно за год в 3 раза поднимать стоимость обязательного страхования? Оно государственное, а страховщики делают что хотят".
    Не менее важно, по его словам, и отказаться от повышения акциза на топливо. Рост цен на горючее не останавливается, уже многие владельцы фур обанкротились и были вынуждены закрыть свой бизнес. Удручает транспортников и намерение ввести евровиньеты — плату за использование главных автодорог Латвии, которая будет взиматься с транспортных средств или составов полной массой свыше 12 т. Подобные меры в ситуации глубокого экономического кризиса способны вбить последний гвоздь в гроб надежды автоперевозчиков остаться на плаву.
    Председатель Комиссии Сейма по бюджету и финансам Карлис Лейш-калнс (Народная партия) считает, что автоперевозчики имеют все основания предъявлять претензии государству. Но они не должны требовать невозможного. "Было бы лучше, если бы они устраивали свои акции протеста в странах ОПЕК — в Кувейте и так далее, — советует Лейшкалнс. — Тогда цены на топливо, может, и снизились бы. Мы не имеем права снижать общеевропейские акцизы. Это не удалось ни французам, ни англичанам — никому. Что же касается введения платы за дороги, то я согласен — не надо этого делать. Сегодня не самая лучшая ситуация. Я думаю, что требования их справедливы. Но и государство право, ведь оно должно учитывать не только требования автоперевозчиков, но и улучшать дороги. Надо искать общий язык".
  • Самое читаемое
TextMagic о миллионных убытках: опасения по поводу ухода с биржи слишком драматичны
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Фондовый управляющий: вернется ли Euribor к 0%?
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Эстонец из Петербурга строит с супругой ресторан высокой кухни в Силламяэ
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.