Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Российский транзит ударит и по финнам

    После запуска автомобильных терминалов в Петербурге и Ленобласти Финляндия может потерять более $100 млн. Новые легковые машины будут ввозиться в Россию напрямую.

    Межведомственная комиссия по размещению производственных сил в Ленобласти одобрила строительство еще одного терминала, "Аврора", в поселке Вистино мощностью до 300 тыс. автомобилей в год. В Вистино компания "Российские транспортные линии" (РТЛ) уже в этом году запустит терминал "Новая гавань" (максимальная мощность к 2011 году - 250 тыс. автомобилей), передает dp.ru.
    В порту Усть-Луга в июне запущена первая очередь терминала "Юг-2". Он сможет принимать до 400 тыс. автомобилей в год. ООО "Балтимор" в прошлом году презентовало проект порта в Ломоносове с объемом перевалки машин до 250 тыс. В Петербурге машины уже принимают ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", Группа Осло Марин на терминале "Онега", а также РТЛ в Рыбном порту.
    Если все проекты будут реализованы, то через порты Северо-Запада к 2015 году ежегодно будет импортироваться более 1,5 млн автомобилей.
    До сих пор порядка 70% новых автомобилей импортируется в Россию через порты Финляндии и затем сухопутным путем - в Россию. По данным Министерства транспорта Финляндии, в 2007 году через три основных порта (Ханко, Турку и Котка) прошло около 720 тыс. автомобилей. В порту Котка, например, в 2003 году было перегружено всего 4 тыс. автомобилей, а в 2008 году планируется обработать уже около 270 тыс. При этом порты активно инвестируют в расширение площадок для приема автомобилей.
    По оценкам генерального директора исследовательского агентства InfraNews Алексея Безбородова, с каждого автомобиля финские порты получают не менее $100, а с учетом сервиса общий доход финской стороны от транзита автомобилей составляет не менее $100 млн.
    Сокращение транзитных потоков приведет к уменьшению числа портовых работников. По оценке финского фонда СИТРА, транзит грузов через Финляндию создает около 4 тыс. рабочих мест.
    На прошлой неделе министр транспорта Финляндии Ану Вехвилайнен заявила, что в ответ на повышение Россией экспортных пошлин на необработанную древесину Финляндия рассматривает возможность ограничения перевозок автомобилей по Южной Карелии. Но таким образом ситуация с транзитом может только усугубиться, так как если автовозам запретить движение по дорогам, то новыми автомобилями будут забиты все порты, считают участники рынка.
    Сокращение транзита через Финляндию неизбежно в связи с активным строительством иностранными концернами автосборочных производств в России. Например, уже сейчас практически все автомобили Ford Focus (первое место по продажам среди иномарок в РФ) производятся на заводе во Всеволожске.
    Эксперт Ernst Young Иван Бончев говорит, что к 2010 году в России будет производиться более 1 млн автомобилей, а к 2015 году - более 2 млн. В 2010 году импорт будет составлять около трети от всего объема российского рынка новых машин, который оценивается экспертом в 4 млн штук.
    Автодилеры приветствуют открытие терминалов в Петербурге и Ленобласти. Генеральный директор ООО "Атлант-М Лахта" Павел Копатько отмечает: клиенты недовольны сроками поставки, а основные сроки простоя приходятся как раз на промежуток от доставки автомобиля в порты Финляндии до прохождения нашей таможни на финской границе.
  • Самое читаемое
Японский рынок продолжает лихорадить: теперь падает иена
Несмотря на историческое решение центробанка Японии на прошлой неделе, иена упала против доллара до самого низкого уровня за 34 года, что увеличило риск вмешательства со стороны властей.
Несмотря на историческое решение центробанка Японии на прошлой неделе, иена упала против доллара до самого низкого уровня за 34 года, что увеличило риск вмешательства со стороны властей.
Фондовый управляющий: вернется ли Euribor к 0%?
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Эстонец из Петербурга строит с супругой ресторан высокой кухни в Силламяэ
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.