Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Почему спешат ввести автомобильный налог?

    Спешка с введением нового автомобильного налога уже в начале 2009 года и нежелание правительства публично обсуждать эту тему, объясняется отсутствием у правительсва достаточных аргументов ...

    Сегодня на полосе мнений Aripaev высказывается против введения автомобильного налога.
    В процессе споров на тему, как найти дополнительные средства для госбюджета, политики начинают возвращаться к давно похороненным идеям. Одна из них – высказанная весной социал-демократами идея ввести автомобильный налог.
    Советник министра финансов Рейн Ярвелилл сообщил, что исходя из обсуждения кабинета правительства, можно сказать, что основанием для налога будет содержание СO2 в выхлопных газах, и в случае быстрого согласования законопроекта, закон вступит в силу уже в первой половине 2009 года.
    У Aripaev давно существуют некоторые простые принципы, которых наше издание придерживается. Одним из них является максимально низкая налоговая нагрузка. Налоги для нас – очень важная тема. До сих пор мы своих принципов не изменили, потому не можем поддерживать и введение налога на автомобили. И причины этому – следующие…
    Автомобили и так уже облагаются налогами. Один из них - топливный акциз, который и так уже резко поднялся в начале этого года. Другой – налог на представительские автомобили. Третий – НСО. И мы не видим причины, почему необходимо ввести ещё какой-нибудь налог. Цель автомобильного налога – заткнуть дырку в госбюджете. Ещё один налог – это, естественно, самый простой путь. Откажемся от снижения расходов и поднимем налоги.
    Введение автомобильного налога нельзя рассматривать только с позиций частных лиц, так как значительную долю автомобилей приобретают фирмы, то есть автомобили используются для рабочих целей, иными словами - для создания добавочной стоимости. В сегодняшней ситуации было бы неправильным увеличивать налоговую нагрузку на предпринимателей, учитывая ещё и то обстоятельство, что ставку налога на льготы планируется поднять в 2 раза.
    Подготовка к введению нового налога велась втихаря. Никто из лиц, ответственных за принятие решений, не хочет начинать дискуссию на эту тему, а хочет решить вопрос по быстрому за 2 месяца. Такая спешка означает, что аргументов для введения автомобильного налога у его авторов не хватает. Кроме того, было бы прилично оповестить налогоплательщиков о введении нового налога более заблаговременно. В процессе предвыборной кампании никто о введении автомобильного налога и не заикался.
    Aripaev хорошо помнит, что когда в прошлом году резко подняли акцизы, и наше издание критиковало правительство за увеличение налогового бремени, тогда оно во главе с премьером Ансипом пообещало, что мол, да, 2008 год – это тот год, в который налоговое бремя увеличится, зато в последующие годы, благодаря снижению ставки подоходного налога, налоговая нагрузка будет снова уменьшаться.
    Кажется, что и на будущий год никакого снижения налоговой нагрузки не предвидится. На самом деле, Партия реформ обманывает своих избирателей, так как, обещая снизить налоги, в действительности этого не делает. Снижение налогов частных лиц сводится на нет введением новых налогов.
    Введение новых налогов – дело простое, их отмена – дело очень сложное. Уже только поэтому налоги нельзя вводить в спешке и без предварительного публичного обсуждения.
  • Самое читаемое
TextMagic о миллионных убытках: опасения по поводу ухода с биржи слишком драматичны
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Фондовый управляющий: вернется ли Euribor к 0%?
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Эстонец из Петербурга строит с супругой ресторан высокой кухни в Силламяэ
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.