Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
CША спасает автопром
Власти США оценивают планы реструктуризации
национальной автомобилестроительной промышленности, полученные от трех ее
крупнейших компаний - Ford, Chrysler и General Motors.
В выходные, после двухдневных слушаний в конгрессе, представители исполнительной и законодательной власти решат, выделять ли отрасли бюджетные деньги, передаёт BBC. По словам пресс-секретаря Белого дома Даны Перино, специалисты Белого дома, министерств финансов и торговли в настоящее время изучают представленные им планы вывода автомобилестроительной отрасли из кризиса.
Агентство Reuters со ссылкой на информированные источники сообщает о предварительных договорённостях Белого дома и конгрессменов. Речь может идти только о 15 или 17 миллиардах долларов. Эти деньги предлагается взять в фонде передовых технологий Министерства энергетики. Ранее автоконцерны запросили 34 миллиарда.
Из-за мирового финансового кризиса компании Ford, Chrysler и General Motors оказались на грани банкротства.
Новый президент США Барак Обама призвал к срочным мерам по стимулированию экономики и недопущению массовой безработицы.
Боссы трех крупнейших американских втопроизводителей - Ford, General Motors и Chrysler - попросили Конгресс выделить им 25 млрд. долларов в виде займа.
В противном случае корпорациям грозит банкротство с тяжелыми последствиями для всей экономики США. Как образно выразился глава General Motors Рик Вагонер, помощь необходима, чтобы «перескочить через разверзшуюся финансовую пропасть».
Администрация Джорджа Буша и сенаторы-республиканцы не хотят использовать средства из 700 млрд. долларов, выделенных для поддержки банковского сектора, на помощь автоиндустрии. По практически единодушному мнению наблюдателей, новый президент Обама не допустит краха компаний, являющихся символами американской мощи и процветания, в первые месяцы своего президентства.
Автогиганты прямо или косвенно обеспечивают работой 3 млн. человек и производят 4% ВВП США. Вагонер сказал членам сенатского комитета по делам банков, что флагманы автоиндустрии страдают от последствий мирового финансового кризиса, а не от собственных ошибок.
С ним не согласился председатель комитета демократ Кристофер Додд. По его словам, автомобильные компании хотят, чтобы государство «лечило раны, которые они в значительной мере нанесли себе сами». По мнению скептиков, американская автоиндустрия оказалась в беде не только из-за финансового кризиса, но и по причине неэффективности производства и высокой стоимости рабочей силы по сравнению с зарубежными конкурентами.
Autor: dv.ee Istsenko Olga