Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Когда выгодно начислять спецльготы на автомобиль

    Налоги с увеличенной в этом году до 4000 крон спецльготы на использование служебного транспорта имеет смысл платить, если километраж личных поездок на служебном автомобиле в месяц превышает 1000 км, и работодатель не требует с работника возмещения расходов.

    Верхняя граница применяемой в отношении служебных автомобилей спецльготы была увеличена до 4000 крон в месяц. Работодатель, который разрешает работнику пользоваться служебным автомобилем для личных поездок, должен учитывать, что сейчас ему придётся заплатить государству в два раза больше налогов. Это действует также в отношении руководящего органа коммерческого объединения, пишет в книге «Налоговые знаки 2009" налоговый консультант Baker Tilly Baltics OU Регина Валге.
    Если в компании ведётся журнал поездок, то спецльготы рассчитываются с учётом реального использования служебного автомобиля для личных поездок. Чтобы держать расходы компании под контролем, ответственное лицо должно следить за средним месячным километражем, поясняет она.
    Если в компании используются автомобили моложе пяти лет, объем цилиндров которых достигает 2000 куб. см, то, в соответствии с постановлением министра финансов, стоимость одного километра поездки, не связанной с предпринимательской деятельностью, составляет четыре кроны.
    Например, если личные поездки офисного работника - это пятикилометровый путь из офиса домой и обратно, то, по словам Валге, прогон может быть значительно меньше верхнего предела, с которого начисляется спецльгота.
    Если новый максимум составляет 4000 крон: 4 кр/км = 1000 км/мес, то в данном случае работник в месяц проезжает 200-300 км. Добавив к этому такой же километраж личных поездок, в результате мы получим не более 600 км/мес. То есть, при цене в 4 кр/км спецльгота будет примерно на 2400 кр ниже новой предельной ставки, пишет Валге.
    Следовательно, налоги с 4000 крон стоит платить, если объем личных поездок в месяц превышает 1000 км, и при этом работодатель не требует возмещения расходов работником.????? ??????? ????????? ?????????? ?? ??????????
  • Самое читаемое
Как купить недвижимость в Испании. Проблемы, о которых обычно не говорят
Принимая решение о покупке недвижимости в Испании, необходимо точно знать, почему, зачем и как проходит этот процесс. Журналисты Äripäev собрали рекомендации от людей, которые прошли этот путь, и узнали многое, о чем ранее не говорилось.
Принимая решение о покупке недвижимости в Испании, необходимо точно знать, почему, зачем и как проходит этот процесс. Журналисты Äripäev собрали рекомендации от людей, которые прошли этот путь, и узнали многое, о чем ранее не говорилось.
Meta в I квартале удвоила чистую прибыль, но разочаровала рынок
Meta Platforms представила отчет за первый квартал – чистая прибыль выросла более чем вдвое, выручка подскочила более чем на четверть. Однако дальнейший прогноз разочаровал инвесторов и вызвал падение цены акций.
Meta Platforms представила отчет за первый квартал – чистая прибыль выросла более чем вдвое, выручка подскочила более чем на четверть. Однако дальнейший прогноз разочаровал инвесторов и вызвал падение цены акций.
Это жизнь, это карма. Хоть и не Нарва
Снегопад, щедро укрывший эстонскую столицу в конце апреля, многих горожан, следивших за политическими перипетиями последних недель, заставил поверить в то, что карма все-таки существует.
Снегопад, щедро укрывший эстонскую столицу в конце апреля, многих горожан, следивших за политическими перипетиями последних недель, заставил поверить в то, что карма все-таки существует.
Президент Bolt: писать для чиновников законопроекты – нормально
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.