Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Финны и русские - братья навек?
Сокращение грузовых перевозок между Россией
и Финляндией за первые два месяца 2009 года на 44,2%, похоже, вынудило «Финские
железные дороги» (VR Ltd) искать новые пути взаимодействия с российскими
перевозчиками.
Для этого финны готовы создать на паритетных началах СП с Первой грузовой компанией (ПГК), в ведение которого будет передана большая часть грузовых железнодорожных перевозок между странами.
В соответствии с подписанным главами ПГК и VR протоколом о намерениях, стороны, предположительно в мае 2009 года, создадут на территории Финляндии СП в виде транспортно-экспедиционной компании по перевозке грузов между странами. В будущем деятельность СП, возможно, будет распространяться и на другие страны Евросоюза. Обеспечивать подвижным составом новое предприятие будет ПГК, сообщает РЖД-партнёр.
Как пояснили в российской компании, первоначально СП займется перевозкой бумаги из порта Котка через один из подмосковных терминалов. Прогнозируемый объем перевозок — 50 тыс. т в год. «В дальнейшем мы рассчитываем на увеличение экспортных и импортных перевозок в этом направлении», — говорит представитель ПГК, добавив, что сегодня компания в основном везет в Финляндию железную руду и нефтепродукты (за 2008 год объем перевозок составил почти 102 тыс. т).
В РЖД пояснили, что СП создается в рамках реформирования монополии. «Мы стараемся передать все эффективные бизнесы «дочкам», а практика показала, что именно СП — самая рентабельная форма ведения дел», — говорят в РЖД. В монополии отмечают, что у ПГК как у частной компании больше возможностей гибкой работы с тарифами, чем у РЖД, что является конкурентным преимуществом на рынке. Получить комментарии у VR вчера не удалось.
К слову, всего в 2008 году по железной дороге между Россией и Финляндией было перевезено 15,5 млн т грузов, из которых 78,8% занимает российский экспорт, 7,0% — импорт, 14,2% — транзит. Но уже за два месяца 2009 года перевозки сократились на 44,2%, до 1,2 млн т, по сравнению с тем же периодом 2008 года.
Перевозки экспортных грузов сократились на 50,7%, а импортные, наоборот, выросли. Причем кроме бумаги в Россию повезли то, что раньше почти не привозили, — руду, лесные грузы. По словам экспертов, основную массу грузов из Финляндии вывозили сами VR Ltd, так что существенно на структуру рынка появление СП не повлияет. При этом у ПГК появился шанс расширить географию своего бизнеса, а у финнов — получить дополнительные объемы грузоперевозок.
Autor: dv.ee Istsenko Olga