Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Всё на продажу, всех на биржу!
Из крупных государственных фирм для
частного капитала могут быть привлекательными, прежде всего, Eesti Energia AS,
AS Tallinna Sadam, AS Eesti Post, AS Eesti Raudtee, Riigi Kinnisvara AS и AS
Tallinna Lennujaam. Из них лучшими кандидатами для выхода на биржу были бы Eesti
Energia и Tallinna Sadam.
Такое предложение обозначено в опубликованной на портале postimees.ee рабочей версии бюджета, разработанной Минфином под руководством Ивари Падара.
В более далёкой перспективе (5-10 лет), учитывая рынок офисных площадей, можно рассматривать выход на биржу и Riigi Kinnisvara. В отношении других коммерческих объединений более целесообразным кажется привлечение стратегических партнёров без выхода на биржу.
Из перечисленных объединений Министерство экономики и коммуникаций представило кабинету правительства в конце 2008 года своё видение возможностей и целесообразности привлечения частного капитала, на основании которого правительство приняло следующие решения:
Для развития Eesti Energia AS необходимо: инвестировать в предприятие около 500 млн. евро; взвесить как один из вариантов привлечение частного капитала; отделить основную сеть от производства.
AS Eesti Post – дополнительно проанализировать интерес фирм, действующих на международном рынке почтовых услуг, к Eesti Post и организовать в течение 2009 года конкурс, в ходе которого возможные инвесторы предложили бы своё видение целей, на которые может быть направлено дальнейшее развитие предприятия, а также методы его развития. В случае наличия привлекательного инвестора, провести в 2010 году продажу основной доли предприятия инвесторам, которые смогли бы обеспечить развитие Eesti Post в условиях открытого рынка почтовых услуг.
AS Tallinna Lennujaam – не предпринимать продажу предприятия. Поставить перед предприятием чёткие и амбициозные цели в части авиасообщения и количества пассажиров. Поставить перед ним цель – обеспечить быстрый рост пассажирских перевозок и необходимую инфраструктуру для обслуживания грузоперевозок. Министерству экономики и коммуникаций к концу 2 квартала 2009 года осуществить дополнительный анализ рынка, чтобы определить наличие возможных инвесторов, у которых есть интерес и возможности для осуществления амбициозной стратегии.
AS Tallinna Sadam – установить более амбициозные цели развития предприятия в направлении повышения стоимости своей недвижимости. К реализации этих целей необходимо привлечь горуправу Таллинна, найти частных инвесторов и организовать конкурс идей для развития портовой территории. В направлении развития контейнерных перевозок необходимо продолжить сотрудничество с Китаем, и при необходимости быть готовым к привлечению стратегического инвестора для реализации конкретных проектов.
AS Eesti Raudtee – самое позднее, к концу 2009 года осуществить дополнительный анализ целесообразности объединения инфраструктур предприятий AS Tallinna Sadam и AS Eesti Raudtee. Самое позднее, к концу 2 квартала 2010 года осуществить дополнительный анализ рынка с целью возможности привлечения стратегического партнера, способного положительно повлиять на объёмы товарообмена.
Autor: dv.ee Istsenko Olga