Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Никто не выиграет от запрета
Федеральная таможенная служба России
предлагает все контейнеры, идущие на восток через Финляндию и превышающие 20
футов, принимать либо по железной дороге, либо по морю, разгружая груз в
российских портах. Таким образом, автоперевозчики оказываются не у дел.
Председатель правления Muuga CT AS Сергей Артёмов сомневается, что предложение российских таможенников будет осуществлено на практике. «Конечно, лобби российской железной дороги и российских портов очень сильное, но и российские автоперевозчики, которые в основном и обслуживают грузопоток из Финляндии в Россию, не будут мириться с таким запретом», - рассуждает Артёмов.
Своё слово против скажут и российские грузополучатели, потому что цены на транспортировку грузов вырастут. Так как, что бы ни говорили, но перевозки автомобильным транспортом на короткие расстояния - до тысячи километров, обходятся дешевле, чем транспортировка по железной дороге. Сейчас, добавил Артёмов, компании, традиционно отправлявшие свои контейнерный грузы по железной дороге, начали возить их автотранспортом.
Кроме этого, как только грузопотоки начинают регулировать запретительными методами, сразу же возрастает цена перевозки, а сейчас любое повышение цены воспринимается в штыки. По мнению Артёмова, вряд ли кто-нибудь выиграет от такого запрета.