Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Эстония экономит на всём, кроме топливных резервов
Пока в парламенте идут баталии за каждый
урезаемый миллион, Эстонское агентство по запасам жидкого топлива закупает
бензина и дизельного топлива примерно на 350 млн. крон на всякий случай, вдруг
арабские нефтяные шейхи решат оставить мир без "чёрного золота".
Если Рийгикогу уже решил в условиях сложной экономической ситуации использовать половину из стабилизационного резерва объёмом 7 млрд. крон, то накопленные в Эстонии резервы "чёрного золота", по словам специалистов, в деньги превратить практически невозможно.
По словам директора Эстонского агентства по запасам жидкого топлива (OSPA - Oil Stockpiling Agency) Алана Вахи, в случае продажи запасов топлива Эстонию может ожидать штраф, подобный штрафу за излишки сахара. Как сообщает пресс-бюро Министерства экономики, государство не планирует продажи запасов жидкого топлива.
«Вступая в ЕС, государство взяло на себя обязательство формирования запаса топлива на 90 дней», - сообщило министерство.
Уже четыре года назад было принято решение, что к 1 января 2010 года в Эстонии должен быть трёхмесячный объём запасов бензина, дизельного топлива, тяжёлого топливного масла и авиационной солярки.
Через неделю будет заключён последний договор о поставке бензина и дизеля, в результате чего госзапас топлива увеличится на 47 300 тонн и достигнет требуемого объёма. Ориентировочная стоимость сделки - 350 млн. крон.
Вахт отметил, что в Эстонии трудно найти госпредприятие, где на каждого работника приходится имущества более чем на 700 млн. крон и которое в прошлом году на каждого работника заработало около 10 млн. крон прибыли. Помимо Вахи, в агентстве работает заведующий и ассистент.
Как отметил директор агентства, например, в Финляндии запасов топлива хватит на 150 дней, но для Эстонии эта цифра пока недостижима. «Хотя, было бы разумно иметь запасы немного больше, чем на 90 дней. Это поможет исключить необходимость в пополнении запасов даже при самом незначительном изменении потребления», - добавил он.
Не боится ли Вахт, что у правительства возникнет план продать часть топливного резерва. «Не думаю. Зачем Эстонии второй штраф за излишки сахара?! Директива устанавливает, что во всех странах ЕС должны бать 90-дневные запасы жидкого топлива. Если мы сейчас начнём продавать наши запасы, то это отрицательно повлияет на репутацию Эстонии», - предупредил Вахт.
За четыре года через Министерство экономики и коммуникаций государство выделило на закупку топлива 2,1 млрд. крон. Последнее вливание – свыше 600 млн. крон – было выполнено в конце прошлого года.
Министерство надеется, что больше денег Агентству по запасам жидкого топлива не понадобится. «Акционерный капитал OSPA увеличен таким образом, чтобы их хватило на 90-дневный запас. OSPA следит, чтобы хватило уже имеющихся денег», - заявил пресс-секретарь Министерства экономики и коммуникаций Калев Ваппер.
В отличие от Эстонии, в Латвии часть госрезерва должны собрать предприниматели
«В Латвии создание госрезерва топлива разделено между предпринимателями и государством в пропорции 60 дней и 30 дней. В разных странах используются разные системы создания резерва и управления им. Такую же систему, как в Эстонии, используют Литва, Польша, Словакия, Словения, Венгрия, Мальта, Кипр и Греция», - пояснил Ваппер.
Цифры
Сейчас в Эстонии объявлен гостендер на поставку бензина и дизельного топлива. Стоимость тендера 350 млн. крон. Цель – увеличить топливные запасы Эстонии до 90 дней.
В среднем в сутки в Эстонии расходуется 1,19 млн. литров бензина и 2,09 млн. литров дизельного топлива.
Autor: Кадри Паас