Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Фото: Audi A1 concept
Из Бельгии начали приходить сообщения, что
Audi начнет производство своего нового «mini» A1 уже в октябре, после дебюта на
Франкфуртском автосалоне.
Трехдверный кузов не блещет оригинальными и спорными решениями, все продуманно и выверено с немецкой точностью.
Главный двигатель не представляет собой технических откровений. Это 1,4-литровый TSFI мощностью 150 л.с.
Двойная муфта S-tronic позволит переключать передачи как в ручном режиме, так и в автоматическом.
Электродвигатель скромный по количеству лошадиных сил (41 л.с.) и совершенно отвязный по крутящему моменту (250 Н/м.).
Столь выдающийся крутящий момент получен благодаря новым высокотехнологичным литий-ионным аккумуляторам с очень низким внутренним сопротивлением, а значит и способностью отдавать повышенные токи.
Расположенный в задней оси он гарантирует фантастическую прибавку в разгонные характеристики. Включение происходит автоматически при нехватке мощности от основного двигателя. Энергетическая установка не упускает ни одной возможности восполнить запасы драгоценной энергии. Более 15 процентов топлива будет сэкономлено за счет рекуперации при торможении.
Прочное шумопоглощающее окошко из прозрачного полимера позволит насладится внешним видом электропомощника не выходя из авто.
Запас хода только на электроэнергии составляет немалые 100 км.
Для управления всеми функциями бортовой электроники выпущен специальный пульт одновременно являющийся мобильным телефоном.
Под капотом новинки разместится целая гамма разнообразных двигателей: четырехцилиндровый дизельный мотор, бензиновый с прямым впрыском, а также 1,2-литровый и 1,4-литровый TSI. Что же касается цен – никакой информации на этот счет от официальных источников на данный момент не поступало.
Autor: dv.ee Istsenko Olga