Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Кардан для газона

    Трудные времена заставили многих вспомнить о своей старой технике – машинах советского времени – газиках, уазиках, мазах. Спрос на запчасти к «бобикам», «козликам», «газонам», «горбатым» в последний год вырос.

    «После вступления Эстонии в ЕС думал, что этот бизнес протянет ещё года три. Но прошло уже более пяти лет, а спрос на запчасти для автомобилей советского производства остаётся», - сказал Анатолий Шедловский, владелец и руководитель фирмы Akuant OU, одной из немногих, которая занимается поставкой и продажей зап shy;частей для автомобилей советского производства.
    Если раньше основной оборот фирмы был за счёт заказов фирм для грузовиков и самосвалов, то сейчас, во время спада строительства, эти заказы резко сократились. «Конечно, оборот у нас упал. Сказался кризис, но, с другой стороны, выросли заказы со стороны частных лиц. Многих кризис подстегнул к сокращению расходов, и если раньше брали кредит и шли за новой машиной, то сейчас стали больше думать о восстановлении старой техники. Я сам стараюсь, по возможности, почаще при shy;хо shy;дить в магазин, чтобы пообщаться с покупателями. Сейчас МАЗы, КамАЗы, ГАЗы,
    уазики стали опять использоваться на хуторах, в сельской местности. Помимо этого, есть любители, которые
    на «газонах» и «бобиках» гонки устраивают, существуют даже специальные клубы. Среди наших покупателей - и просто ценители раритетной техники, которые восстанавливают всё своими руками. У нас есть клиен shy;ты, которые говорят, что у них уже полмашины на наших зап shy;частях держится», - рассказывает Шедловский о приоритетах клиентов.
    Заказы бывают самые разные. Вот, например, сейчас Анатолий ищет алюминие shy;вые педали для тормоза к ЗИЛ-130 по заказу Спасательного департамента, который, как и воинские части, является постоянным клиентом Akuant. А не так давно привезли двигатель для мотоцикла «ИЖ-Юпитер», который понадобился для восстановления эстонского гоночного автомобиля «Эстония-15М». Был заказ и на оленя для старой «Волги», который фирма выполнила, хотя эти фигурки в какое-то время перестали устанавливать на ГАЗ-21, чтобы избежать опасных травм при авариях. А вот найти оригинальный
    3-диа shy;пазонный радиоприёмник для той же «Волги» не смогли.
    «Российские партнёры часто удивляются, когда говоришь о том, какие вещи у нас спрашивают. В Эстонии советская техника популярна. Пару лет назад даже выставка старых советских машин в Таллинне проходила. Так что, этот бизнес остаётся стабильным, и говорить о его закрытии не приходится. Продажи запчастей не только себя окупают, они ещё и поддерживают другие мои проекты», - сказал Шедловский.
    Autor: Надежда Берсенёва
  • Самое читаемое
TextMagic о миллионных убытках: опасения по поводу ухода с биржи слишком драматичны
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Фондовый управляющий: вернется ли Euribor к 0%?
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Эстонец из Петербурга строит с супругой ресторан высокой кухни в Силламяэ
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.