Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Палки в колёса или добро пожаловать!

    Для того, чтобы быть сегодня конкурентоспособными, мы должны быть не только быстрыми и гибкими, но и эффективными, сообщил на экономической конференции «Мой бизнес в Эстонии сегодня и завтра» председатель правления AS Transiidikeskusе Эрик Лайдвеэ.

    Однако быть нам такими очень не просто. Объёмы эстонского грузопотока последнее время сокращается, и эта тенденция сохранится. В этом году, по данным Лайдвеэ, ожидается 20% спад. Прежде всего, это связано с тем, что после десятилетней подготовки вовсю заработал российский порт Усть-Луга. Особенно это касается нефтепродуктов. Усть-Луга оттянул груз, прежде всего, у порта Мууга.
    «К счастью, мы переваливаем не только нефтепродукты. В контейнерных перевозках и перевозке удобрений, например, наблюдался рост. Однако коллеги в Санкт-Петербурге не дремлют и могут забрать у нас и часть контейнерных грузов. Российские  коллеги значительно повысили свою эффективность (их уже ставят нам в пример, чего никогда раньше не было) и начинают конкурировать с западными терминалами. Например, с роттердамскими», - отметил он.
    В столь жестких условиях конкуренции, скандировать «Добро пожаловать в Эстонию!» и спокойно ждать новых клиентов уже не получится. Сегодня к клиентам нужно идти самим. Однако нынешняя ситуация непредсказуемости сильно мешает этому процессу. 
    Например, правительство неожиданно решило поднять в шесть раз навигационные сборы. «Представьте себе, какая будет реакция, если бы мы на идущих сейчас переговорах сообщили своим клиентам, что повысим тарифы в несколько раз», - предложил Лайдвеэ.
    На рост транзитных потоков влияет и деятельность Таллиннского порта, который  планомерно изменяет тарифы для операторов. У европейских портов, по словам Лайдвеэ, тоже есть такая возможность, но ни один из них, по данным Лайдвеэ, этого не сделал. Необходимо также равное обращение порта с операторами, чего сегодня не происходит: одним предоставляется право на застройку или аренда, другому – территория продаётся.
    Для того, чтобы сохранить транзит, нужно, как подытожил Лайдвеэ, быть эффективнее, чем соседи, находить индивидуальный подход к каждому клиенту, выходить на рынок с новыми инновационными решениями, сотрудничество в области продаж между всеми партнёрами-участниками логистических цепочек, стабильный бизнес-климат и тарифная политика, инвестиции в развитие и освоение новых направлений: в том числе направление север-юг, на Афганистан, на Украину и другие страны.
    Autor: Татьяна Меркулова
  • Самое читаемое
TextMagic о миллионных убытках: опасения по поводу ухода с биржи слишком драматичны
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Фондовый управляющий: вернется ли Euribor к 0%?
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Эстонец из Петербурга строит с супругой ресторан высокой кухни в Силламяэ
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.