Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Паромы: скандал продолжается
Правительство решило не покупать суда, оппозиция критикует Урве Пало.
Бывшие министры экономики Меэлис Атонен (партия Реформ) и Юхан Партс (IRL) сказали, что участие совета Таллиннского порта в гостендере на поиск оператора паромного сообщения напомнинает кукольный театр.
Такое заявление политики сделали в эфире передачи ETV«Terevisioon».
«Кукольный театр! Посмотрим, представление будет длинным», - сказал Атонен. По его словам, высказывания Урве Пало демонстрируют, что на самом деле у правительства нет серьезного плана вести дела с помощью порта.
По словам Партса, заявления министра и Таллиннского порта могут оказаться хорошо организованной игрой, цель которой — получение экономической выгоды частной компании за счет налогоплательщиков.
Если с осени прошлого года правительство придерживалось мнения, что паромы должны принадлежать государству, то теперь речь идет о поиске оператора паромных линий, у которого суда уже имеются.
Таким образом, велика вероятность, что паромное сообщение задержится в руках Вячеслава Леэдо и Олава Мийля еще на 10 лет.
Фракция IRL обратилась на сегодняшнем заседании Рийгикогу к госконтролеру Алару Карису, чтобы он дал оценку решению правительства.
По мнению фракции, действия Пало не соответствуют интересам государства. Член Рийгикогу Сийм Кийслер сказал, что в интересах налогоплательщика было бы организовать паромное сообщение, используя суда, принадлежащие государству. Это помогло бы сэкономить 6-8 миллионов евро в год.
Также авторы запроса интересуются, можно ли рассматривать установленные правительством условия конкурса в качестве направленного гостендера.
Председатель сааремаского отделения Центристской партии Яанус Карилайд тоже сделал свое заявление. Он сказал, что министр Пало должна позаботиться том, чтобы все жители островов смогли пользоваться паромами бесплатно. Государственная дотация, направленная на поддержания паромного сообщения, составляет около 16 миллионов евро в год. Карилайд считает, что в данной ситуации Пало должна обратить внимание на региональную политику и развитие островов, а не на интересы бизнес-кругов.
Издание Aripaev пишет сегодня в передовой, что Пало должна была ясно высказать, что она не хочет следовать плану Партса, а хочет продолжать сотрудничество с Леэдо и Мийлем. А также объяснить, почему это полезно государству. Сейчас, считает газета, никаких аргументов выдвинуто не было.
Участие Таллиннского порта в конкурсе бессмысленно, и напоминает пиар-ход, призванный выставить решение правительства в позитивном свете. Госфирма вообще не должна исполнять обязанности оператора, считает издание.