Как Палмер? Опять Палмер?

14 марта 2016, 11:22

Фото: JAANUS LENSMENT/POSTIMEES

Сегодня стало известно, что Ян Палмер станет предоставлять консультации национальной авиакомпании Nordic Aviation через свою новую компанию Palmer Aviation And Management OU.

Итак, Палмер будет консультировать и новую авиакомпанию тоже. Через консалтинговые фирмы. Про консалтинг Палмера ДВ писали в начале 2015:
«После назначения Палмера мы поинтересовались у Минэкономики, сколько будут платить новому руководству и консультантам. Минэкономики объяснило тогда, что консультации будут оплачиваться на основании договоров, условия которых конфиденциальны. Зарплата тоже не разглашалась. Ввиду конфиденциальности нам по-прежнему неизвестен размер заработков Палмера и Вонгдала, но обнаружились любопытные совпадения.
В Швеции зарегистрирована консалтинговая компания Palmer International AB, в которой Палмер является членом совета. Финансовые результаты этой компании резко колеблются из года в год и обнаруживают связь с занимаемыми Палмером должностями.
Например, в 2011 г., когда Палмер работал на Mansvell Enterprises в Cimber Sterling, в компании Palmer International был один сотрудник, она была прибыльной, обороты составили около 105 тыс. SEK. После того как Cimber Sterling обанкротилась, Палмер покинул правление этой компании, а Palmer International в 2012 г. понесла убытки.
В конце 2012 г. Палмер стал руководителем Estonian Air, а Palmer International с 2013 г. снова вышла в прибыль и показала выручку в сотни тысяч шведских крон и хорошую для консалтинговой компании с одним сотрудником прибыль. ДВ не располагают доказательствами того, что денежные потоки шведских компаний связаны с выплатами от Еstonian Аir, но совпадения по периодам всё же налицо. Что-то выводилось из ЕА через счета этих компаний? А почему бы и нет? Как версия... Ян Палмер в прошлом году не счёл возможным прокомментировать деятельность Palmer International».
Подробнее читайте в среду в Деловых ведомостях. В частности, мы задали новой авиакомпании следующие вопросы:
Когда был проведен конкурс в порядке закона о государственном заказе на разработку логотипа Nordic Aviation Grupp. Какие компании принимали в нем участие и почему решено было, что разработка бюро Optimist – лучшее?
Сколько будет примерно стоит ребрендинг? Сколько стоила разработка логотипа?
На какие самолеты будет нанесен логотип?
Почему решено было повесить имущество (самолеты) на AS Transpordi Varahaldus и сдавать их в аренду NAG? Почему государство считает нужным разделять имущество и обязательства перед поставщиками NAG и пассажирами? В чем замысел такой схемы?
Почему решено нанять в качестве консультанта NAG Яна Палмера? У него ведь нет опыта управления пассажирскими авиакомпаниями кроме Estonian Air и не получилось спасти эту компанию или вывести в прибыль? На рынке нет других консультантов? Почему Палмер?
Сколько стоят его услуги? На оказание этих консультационных услуг был организован конкурс/тендер?
Ответы на наши вопросы читайте в среду в газете или в онлайн-версии газеты на dv.ee

Анастасия Тидо

Ключевые слова
Рассылка dv.ee
Хотите получать свежие экономические новости на свой e-mail? Подпишитесь на рассылку dv.ee!

* E-mail:

* Имя:

Спасибо, что присоединились к рассылке новостей dv.ee!

Мы отправили вам на е-mail письмо, подтверждающее вашу подписку.

Если письма нет, то проверьте, правильно ли ввели все данные. Вопросы по адресу liis.rush@aripaev.ee.

На эту же тему
Новости
19:00 14 ноября 2017
Граница по последнему слову техники В изменившемся мире нам необходимо постоянно совершенствовать обмен информацией со своими партнерами и разрабатывать самые современные информационные системы для совместной борьбы с организованной...
Построй свой дом

Почему именно сейчас лучшее время для создания парка солнечных панелей?

Как эффективно управлять бюджетом?

Как начинающие предприниматели могут сэкономить время и деньги на бухгалтерских расходах?

Блог клиента
Газета в формате PDF
Юридическая информация
Юбиляры
ТОПы Äripäev
Mероприятия
Полезные предложения