Пропустить меню
- Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Судно Megastar стало самым популярным на Балтийском море
Судно MegastarФото: TallinkНачав регулярные рейсы на линии Таллинн-Хельсинки в конце января, Megastar уже может похвастаться самым большим количеством пассажиров на Балтийском море – за полгода судно перевезло 1,1 миллиона человек, что в среднем составляет 6000 пассажиров в день.
«Полгода назад мы обещали, что пуск Megastar начнет новую эпоху скоростных судов. Если посмотреть на заинтересованность пассажиров и полученный от них отклик, вклад команды в повседневное функционирование корабля, ассортимент предлагаемых на борту услуг и товаров, а также технологию и технические показатели судна, можно считать, что новая эпоха на линии Таллинн-Хельсинки наступила», – отметил Маргус Хунт, директор Tallink Grupp по продажам и маркетингу.«Помимо количества пассажиров на Megastar, резко возрос показатель лояльности клиентов (NPS - Net Promoter Score). Новая двухуровневая автомобильная палуба тоже полностью себя оправдала: она позволяет выполнять погрузку и разгрузку пассажирских и грузовых автомобилей отдельно. Это, в свою очередь, сократило длительность стоянки и свело к минимуму опоздания по вине судна», – сказал Хунт.По сравнению со Star, вторым скоростным судном на линии Хельсинки, Megastar на треть больше и вмещает 2800 пассажиров, но его воздействие на окружающую среду такое же или даже меньше. На ходу с выхлопными газами этого судна не выделяются окиси серы и частицы сажи, а уровень двуокиси углерода снижен.В то же время Megastar с его магазинами на двух палубах можно назвать крупнейшим плавучим торговым центром Балтийского моря. На корабле имеются кафе и рестораны открытой планировки, различные типы сидячих пассажирских салонов и продуманные решения торговых площадей. Стоимость Megastar составила 230 миллионов евро, что является одной из крупнейших инвестиций в частном секторе Эстонии за последние годы. Процесс строительства начался 4 августа 2015 года; судно было заложено 9 февраля прошлого года; спуск на воду состоялся в июле; первые пробные рейсы были выполнены в декабре прошлого года, а первый пассажирский рейс из Таллинна в Хельсинки – 29 января. «Крестной матерью» корабля стала Тарья Халонен, бывший президент Финляндии.Длиной в 212 метров, Megastar вмещает 2800 пассажиров, сравнявшись по ширине и вместимости с одним из крупнейших круизных судов Tallink, Baltic Queen. В качестве топлива на Megastar в основном используется сжиженный природный газ (LNG), но судно может работать и на дизельном топливе. Корабль развивает скорость в 27 узлов. Построенное специально для судоходной линии Таллинн-Хельсинки, судно Megastar соответствует всем актуальным и будущим требованиям к районам мониторинга выхлопных газов, к которым относится и Балтийское море. - Самое читаемое
Число клиентов Netflix выросло на 9 млн человек, но акции все равно упали
Число подписчиков Netflix в первом квартале почти вдвое превысило прогноз аналитиков, но акции на вторичном рынке все равно снизились.
Число подписчиков Netflix в первом квартале почти вдвое превысило прогноз аналитиков, но акции на вторичном рынке все равно снизились.
Экономист: отели и рестораны еще не оправились от спада
Разговоры о том, как дорого стало обедать на работе или ужинать в ресторане, наверняка не редкость при встрече с друзьями в офисном кафе или на отдыхе. Однако реальная картина показывает, что уровень цен в ресторанах, а также, например, в отелях вырос меньше, чем домашние расходы, пишет главный экономист Luminor Ленно Уускюла.
Разговоры о том, как дорого стало обедать на работе или ужинать в ресторане, наверняка не редкость при встрече с друзьями в офисном кафе или на отдыхе. Однако реальная картина показывает, что уровень цен в ресторанах, а также, например, в отелях вырос меньше, чем домашние расходы, пишет главный экономист Luminor Ленно Уускюла.
Михаил Крутихин: администрация Байдена не хочет ограничивать экспорт российской нефти
Администрация нынешнего президента США Джо Байдена опасается вводить новые санкции против российской нефти, чтобы не допустить роста цен на американских заправках в преддверии американских выборов, сказал в интервью ДВ партнер консалтингового агентства RusEnergy Михаил Крутихин.
Администрация нынешнего президента США Джо Байдена опасается вводить новые санкции против российской нефти, чтобы не допустить роста цен на американских заправках в преддверии американских выборов, сказал в интервью ДВ партнер консалтингового агентства RusEnergy Михаил Крутихин.