Факты о подключенных автомобилях

09 августа 2017, 10:30

Фото: Shutterstock

Хотя крупные компании уже делят данные с “подключённых” авто, массовый потребитель ещё не успел распробовать новинку. Разбираемся, какие машины можно считать “подключёнными”, доступны ли они в Эстонии, и могут ли получить похожий функционал те, кто в ближайшем будущем машину покупать не собирается.

О "подключенных" авто в трех пунктах

Кому принадлежат данные?
  • Автомобили нового поколения - т.н. «подключённые автомобили» (connected cars) - открывают возможности для поставщиков всевозможных услуг, в том числе и для автомастерских. Однако здесь есть проблема: информацию о состоянии автомобилей получают только сервисы-партнёры производителя, что ставит независимые мастерские в ситуацию неравной конкуренции. Об этом на конференции а Таллинне говорил Ник Бёртон, глава информационного и цифрового управления (CIO) компании Belron (на европейском рынке известной как Carglass и Autoglass). Читайте подробнее в этом материале.

Руководитель отдела по маркетингу Silberauto Яна Ребелис:

Машины вступают в мир «интернета вещей». Теперь автовладельцу можно предоставлять услуги, которые:

- основаны на данных, генерируемых автомобилем в режиме реально времени (например, оповещение о необходимости обслуживание, количество топлива в баке, GPS-координаты);

- отправляют автомобилю информацию или команды (например, прогрев двигателя, центральная блокировка, отправление навигационной системе координатов местонахождения);

- передают информацию о других машинах и инфраструктуре (оповещение о препятствиях на дороге, пробках). 

Читайте также: Автомобили как источник "новой нефти"

Люди пользуются, если система входит в базовую комплектацию

Справка
  • К настоящему моменту большинство мировых автоконцернов либо уже вывели на рынок «подключенные» модели, либо анонсировали их выход.
  • Например, у Volkswagen Group такие решения носят названия Skoda Connect, Audi Connect и так далее, в зависимости от марки автомобиля, у BMW – BMW ConnectedDrive, у Daimler – Mercedes me, у Renault-Nissan – NissanConnect и R-LINK.
  • Как сообщили ДВ представители Amserv и Silberauto, s Эстонии уже продаются подключенные автомобили как минимум четырех марок: Opel, Nissan, Volkswagen и Skoda. По словам руководителя отдела по маркетингу Silberauto Яны Ребелис, Mercedes-Benz активизирует такую услугу в в начале следующего года.

Андрес Лиги, менеджер по обучению Amserv:

Услуга удаленной связи с сервисным центом есть в заводской комплектации практически всех наших новых автомобилей марки Skoda, либо их можно дополнительно заказать.

Работает эта услуга в том случае, если клиент сам ее активировал. Через сервер Volkswagen автомобиль отправляет партнерским автосервисам информацию о том, когда у него наступает срок обслуживания. Например, если через 1500 км машина нуждается в обслуживании, то она оповестит об этом вас огоньком на приборной панели, а также отправит информацию в мастерскую. Для этого у вас уже заранее должен быть выбран сервис, с которым вы хотите в дальнейшем общаться. Это должен быть именно партнерский сервис компании.

Читайте также: Ник Бёртон: судьбу данных должен решать сам автовладелец

На наших новых автомобилях такие системы появились с начала этого года. Их активируют примерно две трети владельцев. В модели Superb и Kodiaq они встроены по умолчанию, а для модели Fabia такую систему нужно дополнительно заказывать. Поскольку стоит такая система около 350 евро, то в бешеных количествах люди ее не заказывают, но на тех машинах, где она уже имеется, ей пользуются.

Оплата услуги "подключенного автомобиля" у Skoda реализована так: год или два владелец пользуется ей бесплатно, а потом часть возможностей (например, бронирование обслуживания в сервисе) так и остаются бесплатными, а за часть нужно платить дополнительно (например, интернет в машине или автоматическое обновление карт).

Дистанционная диагностика - пока что ерунда

Один вопрос
  • Можно ли сделать удаленную диагностику старой машины?
    Как пояснили «Деловым Ведомостям» в таллиннском автосервисе Carvex, теоретически, удаленную диагностику автомобиля возможно проводить и на старых машинах. Для этого понадобилось бы устройство, способного считать данные с электроники автомобиля через OBD-разъем, а также компьютер, который мог бы передать эти данные в автосервис. Однако таким способом на старых авто можно было бы проводить лишь диагностики «электронной», но не «механической» составляющей, поскольку у старых машин просто нет такого количества датчиков, сказали нам в Carvex.

Дмитрий Пископпель, владелец подключенного автомобиля, автолюбитель:

"Подключенный автомобиль" имеет систему дистанционного контроля и диагностики, которая у разных производителей может называться по-разному (у меня например, это Opel OnStar). Машину месяц купил назад, электроники столько, что осваиваю до сих пор. OтStar бесплатен в первый год, потом будет 7евр/мес. За это время посмотрю, стоит ли платить или отключиться.

Из полезных функций пока вижу три: 1. возможность через смартфон найти машину на большой парковке (если забыл, где поставил), 2. возможность отслеживать на смартфоне угнанный автомобиль, и даже дистанционно заблокировать двигатель. 3. Автоматическое оповещение служб спасения в случае аварии. Там два варианта - можно самому нажать кнопку и связаться с местными спасателями, а если сработали подушки безопасности, то машина звонит и сообщает сама, и местоположение сообщает тоже.

Дистанционная диагностика в теперешнем виде - пока ерунда. Приятным маркетинговым голосом вам сообщат о том, что у вас проблема и вам надо в сервис. Ну прямо спасли меня. А то я всё думал, куда же мне обратиться: в ООН, Гаагский трибунал, или может Папу Римского побеспокоить. А оказывается, в сервис надо.

Connected-системы имеют смысл при наличии смартфона или планшета, иначе значительная часть функций останется "за бортом".

Ещё нашел в меню машины Android Auto и Apple Car play, но в Эстонии они не работают, так что оценить не смог.

Ну и возможность что-либо делать с машиной дистанционно - это палка о двух концах, поскольку открывает возможности для хакеров. Хотя о попытках взлома, система сообщает тоже – правда, не всегда обоснованно.

К сведению: "Connected car" из старой машины

Уже сейчас на рынке США доступны устройства, которые можно подключить в OBD-порт и получить функционал, сравнимый с возможностями новейших „подключенных автомобилей“. Например, система Verizon hum может отправлять данные о состоянии автомобиля на смартфон, позволяет удаленно отслеживать местонахождение машины и ее скорость, активирует SOS-звонок или звонок в сервис, а также служит точкой доступа к WiFi.

Другие наименования сегмента: Bluedriver Professional, Automatic, CarLock, Dash Car, Zubie. Многие из этих них стоят меньше 100 долл, однако, как правило, нужно ежемесячно платить за поддержку.

Рассылка dv.ee
Хотите получать свежие экономические новости на свой e-mail? Подпишитесь на рассылку dv.ee!

Спасибо, что присоединились к рассылке новостей dv.ee!

Мы отправили вам на е-mail письмо, подтверждающее вашу подписку.

Если письма нет, то проверьте, правильно ли ввели все данные. Вопросы по адресу liis.rush@aripaev.ee.

На эту же тему
Новости
Олле Хорм, руководитель мясной промышленности Валгамаа Atria Eesti
10:30 23 сентября 2018
Олле Хорм: не нужно создавать рабочие места, нужны люди, которые выполнят работу Олле Хорм, руководитель мясной промышленности Валгамаа Atria Eesti, не считает правильной помощь государства в создании новых рабочих мест при отсутствии рабочих рук.
Фото ДВ
Все о строительстве частных домов 2018

Что означает для дома хорошая вентиляционная система?

Всё о бизнес-недвижимости

Научный парк Tehnopol – дом для "умных" технологических предприятий

Как эффективно управлять бюджетом?

Как начинающие предприниматели могут сэкономить время и деньги на бухгалтерских расходах?

Газета в формате PDF
Юридическая информация
Юбиляры
Mероприятия
Полезные предложения