Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Работников уже не устраивают сказки о светлом будущем

    Профсоюз железнодорожников не даст правительству загубить общественный транспорт.

    В условиях нынешней неблагоприятной экономической ситуации работников уже не устраивают сказки о прекрасном будущем, которые они постоянно слышат от политиков в предвыборных кампаниях.
    «Никакой вины простого работника в том, что в действительности сейчас происходит с экономикой Эстонии, нет», - отметил председатель Профсоюза железнодорожников Эстонии Олег Чубаров.
    Как сообщил Олег Чубаров, 10.09.2008г представители Профсоюза железнодорожников Эстонии и Транспортного Профсоюза планируют встречу с министром экономики и коммуникаций Юханом Партсом. На этой встречe будут обсуждаться вопросы, касающиеся дальнейшего развития железных дорог Эстонии и организации автобусных и железнодорожных пассажирских перевозок.
    «Мы каждый день слышим о сокращении бюджета в Министерстве экономики и коммуникаций, а этот вопрос конкретно касается нас, работников предприятий, и непосредственно жителей Эстонии, которые пользуются общественным транспортом. Сокращение дотаций на транспорт существенно скажется на качестве пассажирских перевозок. Уже сегодня эта сфера находится в затруднительном финансовом положении, поэтому можно предположить, какой ущерб этой сфере будет нанесен», - заявил председатель Профсоюза железнодорожников Эстонии Олег Чубаров.
    В Министерстве экономики и коммуникаций уже начались сокращения. Экономия средств будет производиться также и за счёт сокращения инвестиций в безопасность движения, развитие производства и общественный транспорт. Последнее означает отмену некоторых автобусных линий и поездов, а также постоянно растущие цены на билеты.
    «Эта встреча будет в любом случае результативной. Мы будем знать, к чему нам следует готовиться в будущем, и к чему надо будет быть готовыми нашему Министерству и политикам. Сегодня работников уже не устраивают сказки о прекрасном будущем, которые они слышали в ходе предвыборной кампании политиков. Вины простого работника никакой нет в том, что сейчас происходит с экономикой Эстонии. Человеку нужно постоянное рабочее место и достойная зарплата для того, чтобы содержать свою семью», - добавил председатель Профсоюза железнодорожников Эстонии Олег Чубаров.
    Напомним, концерн Eesti Raudtee по железной дороге в августе перевёз почти 2 млн тонн грузов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объём перевезённого груза по ЭЖД снизился на 10%. Больше всего в августе перевезли нефти, а также сырьевой продукции, объёмы которых составили 1,36 млн тонн. В общей сложности было перевезено на 4,4% меньше, чем в прошлом году именно за счёт светлой сырьевой продукции. В то же время объём перевозок мазута немного возрос по сравнению с августом прошлого года. Сланец, второй крупнейший по объёму перевозок по ЭЖД продукт, его было перевезено 0,17 млн тонн, что на 34% меньше, чем в прошлом году. Объём контейнерных перевозок в августе составил 1690 TEU, и по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 53%. За восемь месяцев нынешнего года по железной дороге было перевезено в общей сложности 17,11 млн тонн грузов, то есть на 9,85 млн тонн меньше, чем в прошлом году.
  • Самое читаемое
Нужны ли Эстонии экологические налоги и что делать с акцизами?
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Производитель свечей из Вильянди готовится снизить работникам зарплату Вопрос в том, законно ли это
Hansa Candle, производитель свечей из Вильянди, неожиданно разослал работникам уведомление о своем намерении снизить им заработную плату. Основные причины: удорожание электроэнергии и потеря одного из самых крупных клиентов – IKEA.
Hansa Candle, производитель свечей из Вильянди, неожиданно разослал работникам уведомление о своем намерении снизить им заработную плату. Основные причины: удорожание электроэнергии и потеря одного из самых крупных клиентов – IKEA.
Акции Kaubamaja скучные? Есть еще Tallinna Vesi!
Акции Tallinna Vesi прекрасно подошли бы начинающим инвесторам. Во-первых, бизнес-модель предприятия проста и понятна. Во-вторых, основным источником дохода у предприятия являются услуги, от которых никто не может отказаться. В-третьих, Tallinna Vesi – городской монополист маленького рынка, жизнь которого протекает весьма предсказуемо. Однако, несмотря на столь привлекательные характеристики, есть несколько весомых аргументов не инвестировать в акции столичного водоканала, пишет биржевой редактор Дмитрий Фефилов.
Акции Tallinna Vesi прекрасно подошли бы начинающим инвесторам. Во-первых, бизнес-модель предприятия проста и понятна. Во-вторых, основным источником дохода у предприятия являются услуги, от которых никто не может отказаться. В-третьих, Tallinna Vesi – городской монополист маленького рынка, жизнь которого протекает весьма предсказуемо. Однако, несмотря на столь привлекательные характеристики, есть несколько весомых аргументов не инвестировать в акции столичного водоканала, пишет биржевой редактор Дмитрий Фефилов.
Миллиард от сокращения госаппарата, льготный НСО на продукты или налог на богатство?
Ввести налоговые льготы, снизив НСО для продуктов питания, или, наоборот, ввести новые налоги, например, на имущество? Не надо ли установить хотя бы временно отдельный налог на оборону?
Ввести налоговые льготы, снизив НСО для продуктов питания, или, наоборот, ввести новые налоги, например, на имущество? Не надо ли установить хотя бы временно отдельный налог на оборону?
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.