Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Порт Силламяэ: в отношениях Эстонии и России наступила весна

    На прошлой неделе завершилась ежегодная выставка и конференция по транспорту и логистике ТрансРоссия. Силламяэский порт, по словам его директора по маркетингу Андрея Бирова, участием в этом мероприятии остался доволен.

    «Мы участвовали и в выставке и в конференции. Итогами довольны и, как уже сказал председатель совета порта Силламяэ Тийт Вяхи, в отношениях между Эстонией и Россией сейчас чувствуется весна. Интерес к нашему порту был гораздо больше, чем в прошлом году. Больше было переговоров и встреч, о конкретных же результатах можно будет говорить чуть позже», - рассказал Андрей Биров.
    Интерес к порту Силламяэ, по словам Бирова обусловлен местоположением порта и высоким качеством обслуживания. «Сейчас, в условиях кризиса все стали особенно тщательно считать деньги. А мы находимся ближе всех к границе с Россией – всего 25 км. У нас самая дешёвая железнодорожная составляющая. Также у нас глубоководный порт, который позволяет принимать океанские суда. Мы очень даже можем конкурировать с Усть-Лугой и другими питерскими портами. Но конкуренцию надо совмещать с сотрудничеством, как сейчас мы это делаем по автомобилям. Океанские суда завозят к нам порт партии до 8000 легковых автомобилей, которые потом фидерными судами по 500-800 штук отправляются в Усть-Лугу и Санкт-Петербург. Ещё один наш плюс - логистическое и стивидорное обслуживание в Эстонии на самом высоком уровне. Чувствуется, что нормализуются межправительственные отношения между нашими странами. Это подтверждают и россияне, которые, если и старались раньше перевозить через своим порты, то сейчас они смотрят, где дешевле и надёжнее».
    Помимо организации перевозок к порту Силламяэ проявили интерес и несколько крупных производственных российских компаний, которые интересовались портом, как плацдармом для строительства своих терминалов.
    В то же время Биров отметил и активность наших соседей. «Первое, что бросилось в глаза – выставку открывал министр транспорта России Игорь Левитин и министр транспорта Латвии. Также и на конференции – первым выступает Левитин и потом министр транспорта Латвии Каспарс Герхардс. Это уже много о чём говорит. И если у нас спад за два года почти в два раза, то в Латвии, несмотря на кризис, смогли не только сохранить, но и даже увеличить объёмы грузоперевозок. И, как сказал министр, они считают, что именно транзитный сектор – порты и железная дорога – будут тем локомотивом, который вытянет экономику Латвии. Активнее наши соседи были и на выставке - у Латвии и Литвы были не только большие общенациональные стенды, но было и много стендов отдельных компаний. Наши соседи были больше представлены».
  • Самое читаемое
TextMagic о миллионных убытках: опасения по поводу ухода с биржи слишком драматичны
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Фондовый управляющий: вернется ли Euribor к 0%?
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Эстонец из Петербурга строит с супругой ресторан высокой кухни в Силламяэ
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.