• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Рано ещё хоронить кризис

    Financial Times озадачивает читателей залпом "тяжелой артиллерии", публикуя разом на одной полосе статьи председателя Европейского центрального банка Жан-Клода Трише и министра финансов США Тимоти Гейтнера.

    И Трише, и Гейтнер в преддверии встречи министров финансов "большой двадцатки" в Лондоне пишут о путях выхода из мирового финансового кризиса, передает Би-би-си.
    "Крутые времена требуют крутых решений", - с таких слов начинается статья Трише, подробно расссказывающая о предпринятых Европейским центробанком мерах по стабилизации ситуации в Европе.
    "Эти меры, в силу своей чрезвычайности, должны быть отменены лишь после нормализации экономической и финансовой обстановки", - предупреждает Трише на страницах Financial Times.
    "Еще слишком преждевременно заявлять, что финансовый кризис завершен. Еще не настало время отменять эти меры", - считает председатель Европейского центрального банка.
    Трише подчеркивает, что ЕЦБ обладает значительной независимостью, имеет четкую стратегию выхода из кризиса и, если потребуется, готов вновь решительно вмешаться в ситуацию на европейском рынке.
    "Граждане Евросоюза могут полностью доверять стремлению и способности Европейского центробанка обеспечить ценовую стабильность. Это доверие, в свою очередь, сыграет свою роль в устойчивом оздоровлении экономики", - заключает Жан-Клод Трише.
    В свою очередь, министр финансов США Тимоти Гейтнер призывает страны "большой двадцатки" ужесточить международные требования к собственному капиталу банков.
    По мнению Гейтнера, контрольным органам впредь необходимо уделять больше внимания качеству формирующих собственный капитал фондов, а также состоянию инвестиционных портфелей.
    Как рассказывает американский министр финансов, недавно он разослал коллегам по "двадцатке" письмо, в котором изложил собственные мысли по поводу нового международного соглашения, призванного регламентировать мировую финансовую систему.
    "Фундаментальный принцип состоит в том, что требования к капиталу и другие нормативы должны быть разработаны с целью упрочения стабильности всей системы, а не для того, чтобы обеспечить кредитоспособность отдельных учреждений", - пишет Тимоти Гейтнер на страницах Financial Times.
    Autor: dv.ee Istsenko Olga
    Поделиться:
  • Самое читаемое

LHV: акции Coop переоценены - время продавать
LHV опубликовал свежий анализ акций банка Coop. Аналитики LHV обращают внимание на то, что хоть рост Coop и соответствует их ожиданиям, показатели роста и доходности в третьем квартале были скорее нейтральными.
LHV опубликовал свежий анализ акций банка Coop. Аналитики LHV обращают внимание на то, что хоть рост Coop и соответствует их ожиданиям, показатели роста и доходности в третьем квартале были скорее нейтральными.
Эксперт: коммерческая недвижимость подорожает на 20-30%
Вслед за жилой недвижимостью подорожает и коммерческая, причём это касается как новых проектов, так и арендных площадей, считает Аллан Кооль, член совета консалтинговой и девелоперской компании Restate.
Вслед за жилой недвижимостью подорожает и коммерческая, причём это касается как новых проектов, так и арендных площадей, считает Аллан Кооль, член совета консалтинговой и девелоперской компании Restate.
Нехватка водителей грузовиков: растущая проблема, которая требует решения
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.