• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Кто оплатит повышение акциза на топливо?

    Как сильно отразится на ценах на перевозки повышение с января акциза на топливо, пока ещё неясно. Стоимость топлива на мировом рынке и состояние рынка в Эстонии не должно привести к значительному повышению цен на транспортные услуги.

    Райнер Топс, руководитель фирмы Jalajalg AS, занимающейся оптовой и розничной торговлей, заметил, что партнёры, оказывающие услуги перевозки, пока не обращались к ним с тем, что они будут повышать свои расценки. "У нас несколько поставщиков услуг, и договоры мы пересматриваем в случае необходимости", - сказал он.
    Также, по словам руководителя по логистике Balbiino AS Рауля Лиллестика, пока никто из фирм, оказывающих услуги перевозки, не говорил о повышении цен на свои услуги. "У нас существует время предуведомления, и пока тяжело сказать, начнется ли разговор о повышении цен. Я больше склоняюсь к тому, что таких разговоров не будет. Ситуация на рынке такова, что клиентов надо сохранять в любом случае", - сказал он.
    Фирма Aviator OU – одна из тех, кто оказывает транспортные услуги предприятию Balbiino. Руководитель Aviator OU Урмас Марипуу, отвечая на вопрос, есть ли у клиентов основания опасаться, что цены на услуги вырастут в связи с ростом акциза на топливо, заметил: "Я не могу пока ничего определённого сказать, мы ещё не принимали во внимание дополнительные расходы".
    По словам Марипуу, повышение акцизов на международных перевозках не скажется. "Там объёмы гораздо больше и мы думаем, что, если Литва акцизы не повысит, основные заправки будем делать там", - рассказал он.
    Что касается внутренних перевозок, то со многими клиентами у Aviator заключены договоры, в которых отдельно предусмотрена надбавка за топливо, и при её повышении рассчитывается новая цена услуги. "Но нельзя быть на 100% уверенным, что клиент не откликнется на лучшее предложение, хотя я в это не очень-то верю. Наши клиенты рассматривают услугу комплексно, а не только исходя из цены", - сказал руководитель компании.
    Также Марипуу не считает, что повышение акцизов приведёт к росту банкротств среди перевозчиков. "Кто в беде, тот и так в беде. Если посмотреть на информацию в Krediidiinfo, то видно, что у многих автотранспортных фирм есть долги по налогам. В транспортном секторе и так уже много фирм закрылось", - подытожил он.
    Autor: Теа Тарусте Сийм Султсон
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Активно управляемые пенсионные фонды делают ставку на кризис ТОП фондов второй ступени по доходности
Неизвестность, страх и падение рынков оказывают влияние и на доходность пенсионных фондов. Под удар попали как активно, так и пассивно управляемые фонды. Но у управляющих разное видение, где в такой период все-таки лучше держать свои пенсионные накопления.
Неизвестность, страх и падение рынков оказывают влияние и на доходность пенсионных фондов. Под удар попали как активно, так и пассивно управляемые фонды. Но у управляющих разное видение, где в такой период все-таки лучше держать свои пенсионные накопления.
Адвокаты: отказ от сотрудничества с «русским» бизнесом - это далеко не всегда законно
Из-за вторжения России в Украину принцип «деньги не пахнут» в одночасье перестал применяться там, где речь идет о бизнесе, связанном с РФ, или даже местном русскоязычном бизнесе. У компаний появился соблазн расторгнуть договоры с партнерами, которые стали выглядеть «рискованными» и «неблагонадежными». Однако не всегда подобные моральные санкции имеют законные основания, пишут партнер и присяжный адвокат LEXTAL Урмас Устав и присяжный адвокат LEXTAL Ксения Кравченко.
Из-за вторжения России в Украину принцип «деньги не пахнут» в одночасье перестал применяться там, где речь идет о бизнесе, связанном с РФ, или даже местном русскоязычном бизнесе. У компаний появился соблазн расторгнуть договоры с партнерами, которые стали выглядеть «рискованными» и «неблагонадежными». Однако не всегда подобные моральные санкции имеют законные основания, пишут партнер и присяжный адвокат LEXTAL Урмас Устав и присяжный адвокат LEXTAL Ксения Кравченко.
Глава Salvest: в тяжелые времена приходится сокращать инвестиции в производство
По словам владельца тартуского завода Salvest Вельо Ипитса, в нынешнее нелегкое для пищевой промышленности время руководителям предприятий приходится сокращать инвестиции в развитие производства и думать о том, как сохранить рабочие места.
По словам владельца тартуского завода Salvest Вельо Ипитса, в нынешнее нелегкое для пищевой промышленности время руководителям предприятий приходится сокращать инвестиции в развитие производства и думать о том, как сохранить рабочие места.