Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Эрик Лайдвеэ: у нас с Усть-Лугой разная клиентура
Отвечая на вопрос о том, скажется ли на эстонском транзите развитие Усть-Луги, председатель правления AS Transiidikeskusе Эрик Лайдвеэ отметил, что о возможном влиянии порта Усть-Луга на показатели грузооборота наших портов, необходимо рассматривать отдельно каждую группу грузов.
"Что касается нефти и нефтепродуктов, то, да, их транзит будет перенаправлен через Усть-Лугу. И здесь потеряет не только Таллиннский порт, но и Рижский, Вентспилский и Санкт-Петербургский порты, а также порт Приморск. Так, к примеру, экспорт нефти и нефтепродуктов через порт Приморск за I полугодие 2013 года снизился на 13%", - объяснил Лайдвеэ.
Если говорить о контейнерных перевозках, то здесь порт Усть-Луга пока еще не перетянул на себя грузопотоки, и вряд ли перетянет, уверен Лайдвеэ. "Полагаю, что в сфере контейнерного транзита конкурентные позиции Усть-Луги не очень сильны. Расстояние от Усть-Луги до Санкт-Петербурга, второго по величине торгово-промышленного центра Росии, чуть более 150 км", - добавил он.
"В конкуренции с контейнерным терминалом Санкт-Петербургского порта, со строящимся контейнерным терминалом в порту Бронка, Усть-Лужский контейнерный терминал, безусловно, проиграет. У нас с Усть-Лугой разная клиентура, поэтому несмотря на очень активное развитие Усть-Луги, мы сможем продолжать наращивать контейнерооборот. Темпы развития Усть-Луги также, как и остальных портов, зависят от экономической ситуации", - подчеркнул он.
Подробнее об этом и ответы на другие вопросы в интервью с Эриком Лайдвеэ на dv.ee.
Autor: dv. ее
Хотите всегда быть в курсе, что пишут ДВ на эту тему? Используйте Мой ДВ, выбирайте ключевые слова и получайте персональные оповещения!