• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Сами запрещают, сами страдают

    Россия все чаще запрещает ввоз продуктов из-за рубежа. Страдают не только производители, которых коснулся запрет, но и российские потребители,. вынужденные мириться с ростом цен на сельхозпродукцию.

    Об этом пишет сегодня "Деловой Петербург".
    С 1 августа Россия ввела запрет на ввоз овощей и фруктов из Польши, назвав в качестве причины частые нарушения требований сертификации и нахождение цветочного трипса в партиях овощей. Одновременно вступил в силу запрет на поставки с Украины сои, соевого шрота, подсолнечника и кукурузной крупы. С 29 июля запрещен импорт овощных, фруктовых и рыбных консервов из Украины. 18 июля ведомство запретило импорт в Россию яблок, груш, айвы, абрикосов, вишни и черешни из Молдавии. С начала июня ограничения введены на ввоз украинского картофеля, а сейчас Россельхознадзор рассматривает возможность запрета импорта и овощей — лука, свеклы и моркови.
    В конце января запретили импорт свинины из Евросоюза. Охлажденную говядину из Австралии Россельхознадзор запретил ввозить еще в конце марта — в ней нашли следы запрещенного стимулятора роста тренболона.
    В начале августа специалисты ведомства объявили, что под запрет могут попасть поставки говядины и курятины из США. В американском бурбоне Kentucky Gentleman нашли фталаты. Справедливости ради, под запрет попадала также свинина из Бразилии, и фрукты из Греции и Сербии. Но с греческой стороной быстро нашли общий язык и решили просто договориться об усилении контроля.
    Ограничения наносят ущерб зарубежным поставщикам. Например, Варшава уже обратилась к Евросоюзу за помощью, отмечая, что убытки могут достичь 500 млн евро. Австралия в прошлом году поставила в страны Таможенного союза — почти все в Россию — баранины и козлятины на 27,4 $млн, за пять месяцев 2014 года — на 8,1 $млн.
    Однако и в России отмечается рост цен. С начала года продовольственные товары без учета алкогольных напитков выросли, по данным Росстата, на 7,1%. Например, на мясо и птицу — на 11%, на рыбу — на 7,1%, на молоко и молочные продукты — на 9%, на масло — на 9,1%. Цены на куру выросли за месяц на 4,3%. Овощи подорожали на 9,6%. Эффект от июльских запретов будет виден через один-два месяца. Но и без того продукты дорожают, обгоняя инфляцию, которая с начала года составила 5,3%. Рост цен на непродовольственные товары составил 3,3%.
    Поделиться:
  • Самое читаемое

LHV: акции Coop переоценены - время продавать
LHV опубликовал свежий анализ акций банка Coop. Аналитики LHV обращают внимание на то, что хоть рост Coop и соответствует их ожиданиям, показатели роста и доходности в третьем квартале были скорее нейтральными.
LHV опубликовал свежий анализ акций банка Coop. Аналитики LHV обращают внимание на то, что хоть рост Coop и соответствует их ожиданиям, показатели роста и доходности в третьем квартале были скорее нейтральными.
Эксперт: коммерческая недвижимость подорожает на 20-30%
Вслед за жилой недвижимостью подорожает и коммерческая, причём это касается как новых проектов, так и арендных площадей, считает Аллан Кооль, член совета консалтинговой и девелоперской компании Restate.
Вслед за жилой недвижимостью подорожает и коммерческая, причём это касается как новых проектов, так и арендных площадей, считает Аллан Кооль, член совета консалтинговой и девелоперской компании Restate.
Нехватка водителей грузовиков: растущая проблема, которая требует решения
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.