Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Таллиннский порт идет на дно
Для Таллиннского порта с его грандиозными
планами расширения, прошлогодние апрельские события стали тем же, что и айсберг
для Титаника. Принадлежащая государству фирма расползается по швам.
Самую удручающую картину можно наблюдать в сфере перевозки угля, пишет Eesti Ekspress. Если в период расцвета уголь перевозили три компании, Stivis, Petromaks и Transgrupp, то сейчас грузооборот угля упал до нуля. Стоивший 1,5 млрд. крон новый угольный терминал простаивает в бездействии.
Из последнего годового отчёта Таллиннского порта следует, что самые большие риски связаны с завершением нефтяного терминала и терминала нефтепродуктов (Зарубежнефть), а также контейнерного терминала в Усть-Луге (National Container Company). После усыхания транзитного потока из России, Таллиннский порт начинает всё больше зависеть от сферы пассажироперевозок, где лидирующее положение занимает Tallink. Но и здесь госпредприятие не может себя чувствовать в безопасности. Готовится продажа имущества порта Пальяссааре и существует вероятность, что причалы выкупит кто-нибудь связанный с компанией Tallink.
В таком случае Tallink может превратить Пальяссааре в частный порт и сократить тем самым расходы в части портовых сборов. Для Таллиннского порта это означало бы очередную пробоину в уже и так пострадавшем бюджете.