Эксперты спорят о целесообразности биотоплива

02 июня 2008, 07:21

От былого энтузиазма ЕС в отношении
биотоплива не осталось почти ни капли. Европарламент требует исследования
целесообразности использования биотоплива.

Пару лет назад ЕС поставил задачу: к 2010 году доля биотоплива должна составить 5,75% от общего количества используемого в транспорте топлива, а к 2020 году — 10%, передаёт Postimees. Теперь стало ясно, что поставленные цели были утопией. Частично из-за неэффективности производственных установок первого поколения, частично из-за недооценки социальных и экологических негативных последствий внедрения биотоплива.

Все возрастающие объемы производства биотоплива считаются одной из причин быстрого роста цен на продовольствие. Поскольку площади, необходимые для выращивания сырья для биотоплива, например рапса и кукурузы, уменьшают количество земли под выращивание продовольствия.

Производителям биотоплива вменяют в вину все большую вырубку лесов. Критики считают, что вследствие всего этого увеличение доли использования биотоплива может оказать непредсказуемое воздействие на окружающую среду и общество.

Эффект от производства многих видов биотоплива невелик, поскольку для выращивания масляничных культур требуется много обычного топлива и удобрений, что в результате означает, что это может иметь более серьезные экологические последствия для окружающей среды, чем производство топлива из ископаемого сырья.
«Мы очень далеки от достижения 5,75-5,75% доли биотоплива», — констатировал вице-канцлер Министерства сельского хозяйства Андрес Оопкауп. По его словам, один гектар рапсового поля позволяет производить примерно тонну биодизеля, но по оценкам агрономов в Эстонии выращивать рапс можно не больше, чем на 70–80 тысячах гектаров.

Если планируемый возле кундаского порта завод биоэтанола заработает, то ему потребуется огромное количество сырья — примерно треть всего годового производства зерна страны. На производство 1 литра биотоплива уходит примерно 0,9 литра топлива, произведенного из ископаемого сырья. «Биотопливо первого поколения не имеет длительной перспективы», — заметил вице-канцлер.

«Нынешнее первое поколение действительно не дает должного эффекта, если учесть необходимое для его производства топливо. Курс взят на разработку второго поколения биотоплива - там в качестве топлива будут использоваться например, водоросли или солома», - поясняет представитель Фонда природы Пеэп Мардисте.
Дискуссии в Еврокомиссии вызвали беспокойство у многих производителей биотоплива, которые рассчитывали на увеличение доли биотоплива до 10% и уже сделали крупные капиталовложения в оборудование для производства топлива первого поколения.