Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Америка пересядет на малолитражки?

    Из-за высоких цен на бензин, арендаторы автомобилей в США теперь предпочитают традиционным комфортабельным автомобилям малолитражки.

    Джон Фишер, предприниматель из Хьюстона, забронировал в прошлом месяце аренду автомобиля среднего класса в Avis для поездки в Орландо. Он был удивлен, однако, когда в агентстве ему без дополнительной платы вместо забронированного автомобиля предложили Hummer H2, пишет usatoday.com.
    Этому обстоятельству он, в результате, вовсе не обрадовался: «Расходы на бензин в итоге были равны стоимости самой аренды за 4 дня».
    В подтверждение того, как растущие цены на топливо влияют на все аспекты туризма, спрос на аренду малолитражек и автомобилей среднего класса в США быстро растет. Недостаток экономичных моделей в фирмах по аренде автомобилей означает, что фирмы должны «втюхивать» арендаторам более крупные автомобили, не прося при этом доплаты, но тем самым вынуждая их больше тратиться на бензин.
    «После того, как стоимость топлива достигла 4 долл. за галлон, многие клиенты стали отказываться от больших автомобилей», - говорит Крис Пейн, представитель компании Dollar Thrifty Automotive.
    Заказы на аренду небольших и экономичных автомобилей в США выросли во втором квартале на 11% и 15% соответственно по сравнению с тем же периодом прошлого года. Спрос на автомобили класса люкс соответственно упал на 26%.
    Пытаясь поддерживать определенное количество экономичных автомобилей на своих площадках, фирмы по аренде машин сталкиваются с финансовыми проблемами, когда дело доходит до приобретения автомобилей у производителей.
    Всего ещё пару лет назад автомобильные производители пытались продавать фирмам по аренде малолитражки с небольшой для себя прибылью, просто чтобы поддерживать их производство. Теперь же ситуация изменилась. Бизнес у производителей идет сейчас не лучшим образом и заниматься благотворительностью, просто «сбрасывая» малолитражки на рынок аренды, они больше не намерены.
  • Самое читаемое
Как купить недвижимость в Испании. Проблемы, о которых обычно не говорят
Принимая решение о покупке недвижимости в Испании, необходимо точно знать, почему, зачем и как проходит этот процесс. Журналисты Äripäev собрали рекомендации от людей, которые прошли этот путь, и узнали многое, о чем ранее не говорилось.
Принимая решение о покупке недвижимости в Испании, необходимо точно знать, почему, зачем и как проходит этот процесс. Журналисты Äripäev собрали рекомендации от людей, которые прошли этот путь, и узнали многое, о чем ранее не говорилось.
Глава Tallink: быстрого восстановления не предвидится
Несмотря на сложную экономическую и геополитическую ситуацию, Tallink Grupp в первом квартале удалось увеличить как количество пассажиров, так и чистую прибыль.
Несмотря на сложную экономическую и геополитическую ситуацию, Tallink Grupp в первом квартале удалось увеличить как количество пассажиров, так и чистую прибыль.
Это жизнь, это карма. Хоть и не Нарва
Снегопад, щедро укрывший эстонскую столицу в конце апреля, многих горожан, следивших за политическими перипетиями последних недель, заставил поверить в то, что карма все-таки существует.
Снегопад, щедро укрывший эстонскую столицу в конце апреля, многих горожан, следивших за политическими перипетиями последних недель, заставил поверить в то, что карма все-таки существует.
Президент Bolt: писать для чиновников законопроекты – нормально
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.