Почему спешат ввести автомобильный налог?

Сегодня на полосе мнений Aripaev высказывается против введения автомобильного налога.

В процессе споров на тему, как найти дополнительные средства для госбюджета, политики начинают возвращаться к давно похороненным идеям. Одна из них – высказанная весной социал-демократами идея ввести автомобильный налог.

Советник министра финансов Рейн Ярвелилл сообщил, что исходя из обсуждения кабинета правительства, можно сказать, что основанием для налога будет содержание СO2 в выхлопных газах, и в случае быстрого согласования законопроекта, закон вступит в силу уже в первой половине 2009 года.

У Aripaev давно существуют некоторые простые принципы, которых наше издание придерживается. Одним из них является максимально низкая налоговая нагрузка. Налоги для нас – очень важная тема. До сих пор мы своих принципов не изменили, потому не можем поддерживать и введение налога на автомобили. И причины этому – следующие…

Автомобили и так уже облагаются налогами. Один из них - топливный акциз, который и так уже резко поднялся в начале этого года. Другой – налог на представительские автомобили. Третий – НСО. И мы не видим причины, почему необходимо ввести ещё какой-нибудь налог. Цель автомобильного налога – заткнуть дырку в госбюджете. Ещё один налог – это, естественно, самый простой путь. Откажемся от снижения расходов и поднимем налоги.

Введение автомобильного налога нельзя рассматривать только с позиций частных лиц, так как значительную долю автомобилей приобретают фирмы, то есть автомобили используются для рабочих целей, иными словами - для создания добавочной стоимости. В сегодняшней ситуации было бы неправильным увеличивать налоговую нагрузку на предпринимателей, учитывая ещё и то обстоятельство, что ставку налога на льготы планируется поднять в 2 раза.

Подготовка к введению нового налога велась втихаря. Никто из лиц, ответственных за принятие решений, не хочет начинать дискуссию на эту тему, а хочет решить вопрос по быстрому за 2 месяца. Такая спешка означает, что аргументов для введения автомобильного налога у его авторов не хватает. Кроме того, было бы прилично оповестить налогоплательщиков о введении нового налога более заблаговременно. В процессе предвыборной кампании никто о введении автомобильного налога и не заикался.

Aripaev хорошо помнит, что когда в прошлом году резко подняли акцизы, и наше издание критиковало правительство за увеличение налогового бремени, тогда оно во главе с премьером Ансипом пообещало, что мол, да, 2008 год – это тот год, в который налоговое бремя увеличится, зато в последующие годы, благодаря снижению ставки подоходного налога, налоговая нагрузка будет снова уменьшаться.

Кажется, что и на будущий год никакого снижения налоговой нагрузки не предвидится. На самом деле, Партия реформ обманывает своих избирателей, так как, обещая снизить налоги, в действительности этого не делает. Снижение налогов частных лиц сводится на нет введением новых налогов.

Введение новых налогов – дело простое, их отмена – дело очень сложное. Уже только поэтому налоги нельзя вводить в спешке и без предварительного публичного обсуждения.