Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Перевозчикам нечего везти из Европы
Международным автоперевозчикам нечего везти
из Европы, в связи с этим некоторые из них принимают решение больше не
отправлять свои машины в Европу.
Член правления OU K.Trans Pluss Андрей Жилкин сказал, что у перевозчиков появилась новая проблема – отсутствие груза, который можно было бы везти из Европы. «Раньше такой проблемы не было. Транзит из стран Европы в Россию через Эстонию упал в несколько раз», - рассказал Жилкин.
Фирма, оказавшаяся в сложном положении, приняла решение прекратить поездки в Европу, поскольку нет обратного груза. «При сегодняшних ценах мы не можем себе такое позволить», - пояснил Жилкин. На этой неделе машины фирмы ещё везут груз из Европы в Россию, но на следующую неделю ни одного заказа нет.
По словам Жилкина, вполне вероятно, что придётся поставить машины в ожидание, а те, что были взяты в лизинг, вернуть лизинговой фирме. В автопарке его нескольких фирм 28 тягачей, 8 из которых взяты в лизинг. Часть машин работает в Финляндии. «В Финляндии надежды на экспорт тоже не очень хорошие, да и цены тоже упали», - добавил он.
По словам руководителя и одного из владельцев фирмы OU Peetri Puit, занимающейся производством конструкций из клееной древесины, Пеэтера Пеэдомаа, автоперевозчики просят у клиентов дополнительную оплату за то, что машина стоит за границей в ожидании обратного груза. «В нынешней ситуации и тысяча крон является значительной суммой», - заметил он.
Пеэдомаа сказал, они начинают заказывать перевозки у литовских и польских фирм. «Мы вынуждены пойти на это, выигрыш - в паре тысяч крон, но в случае десяти загрузок в месяц, это уже получается значительная сумма, и, чем больше отправляешь товара, тем больше эти ножницы. Жаль, что деньги не остаются в Эстонии, но ничего не поделаешь», - заметил Пеэдомаа.
Генеральный секретарь Ассоциации международных автоперевозчиков Эстонии (ERAA) Тойво Кулдкепп сказал, что несколько лет назад ситуация была противоположная – нечего было везти в Европу. По его мнению, о достижении равновесия между импортными и экспортными перевозками можно только мечтать. «Каждый перевозчик должен сам искать выход. Популярны, например, перевозки мелких партий груза из разных стран», - добавил он.
Также руководитель ERAA заметил, что перевозки - это не тот бизнес, который существует сам по себе, - если ничего не производится, то и возить нечего.
Autor: Марилийз Пинн