Перевозчикам нечего везти из Европы

25 марта 2009, 14:53

Международным автоперевозчикам нечего везти
из Европы, в связи с этим некоторые из них принимают решение больше не
отправлять свои машины в Европу.

Член правления OU K.Trans Pluss Андрей Жилкин сказал, что у перевозчиков появилась новая проблема – отсутствие груза, который можно было бы везти из Европы. «Раньше такой проблемы не было. Транзит из стран Европы в Россию через Эстонию упал в несколько раз», - рассказал Жилкин.
Фирма, оказавшаяся в сложном положении, приняла решение прекратить поездки в Европу, поскольку нет обратного груза. «При сегодняшних ценах мы не можем себе такое позволить», - пояснил Жилкин. На этой неделе машины фирмы ещё везут груз из Европы в Россию, но на следующую неделю ни одного заказа нет.

По словам Жилкина, вполне вероятно, что придётся поставить машины в ожидание, а те, что были взяты в лизинг, вернуть лизинговой фирме. В автопарке его нескольких фирм 28 тягачей, 8 из которых взяты в лизинг. Часть машин работает в Финляндии. «В Финляндии надежды на экспорт тоже не очень хорошие, да и цены тоже упали», - добавил он.

По словам руководителя и одного из владельцев фирмы OU Peetri Puit, занимающейся производством конструкций из клееной древесины, Пеэтера Пеэдомаа, автоперевозчики просят у клиентов дополнительную оплату за то, что машина стоит за границей в ожидании обратного груза. «В нынешней ситуации и тысяча крон является значительной суммой», - заметил он.
Пеэдомаа сказал, они начинают заказывать перевозки у литовских и польских фирм. «Мы вынуждены пойти на это, выигрыш - в паре тысяч крон, но в случае десяти загрузок в месяц, это уже получается значительная сумма, и, чем больше отправляешь товара, тем больше эти ножницы. Жаль, что деньги не остаются в Эстонии, но ничего не поделаешь», - заметил Пеэдомаа.

Генеральный секретарь Ассоциации международных автоперевозчиков Эстонии (ERAA) Тойво Кулдкепп сказал, что несколько лет назад ситуация была противоположная – нечего было везти в Европу. По его мнению, о достижении равновесия между импортными и экспортными перевозками можно только мечтать. «Каждый перевозчик должен сам искать выход. Популярны, например, перевозки мелких партий груза из разных стран», - добавил он.
Также руководитель ERAA заметил, что перевозки - это не тот бизнес, который существует сам по себе, - если ничего не производится, то и возить нечего.

    Марилийз Пинн
Рассылка dv.ee
Хотите получать свежие экономические новости на свой e-mail? Подпишитесь на рассылку dv.ee!

* E-mail:

* Имя:

Спасибо, что присоединились к рассылке новостей dv.ee!

Мы отправили вам на е-mail письмо, подтверждающее вашу подписку.

Если письма нет, то проверьте, правильно ли ввели все данные. Вопросы по адресу liis.rush@aripaev.ee.

На эту же тему
Новости
12:26 13 ноября 2017
Чичваркин перевёл Навальному 4,5 млн рублей Треть этих денег - пожертвования других людей.
Построй свой дом

Почему именно сейчас лучшее время для создания парка солнечных панелей?

Как эффективно управлять бюджетом?

Как начинающие предприниматели могут сэкономить время и деньги на бухгалтерских расходах?

Блог клиента
Газета в формате PDF
Юридическая информация
Юбиляры
ТОПы Äripäev
Mероприятия
Полезные предложения