Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
На грани банкротства - страшно признать
Руководитель Ассоциации международных
автоперевозчиков Эстонии Тойво Кулдкепп считает, что те автотранспортные
предприятия, у которых велика доля лизинговых грузовиков, движутся к неизбежному
банкротству.
"Никто не признаёт, что находится на грани банкротства, но я предчувствую, что через пару месяцев те фирмы, у которых велика доля лизинговых машин, прекратят свою деятельность", - заявил порталу
logistikauudised.net руководитель Ассоциации международных автоперевозчиков Эстонии Тойво Кулдкепп.
"Очевидно, что в торговле не всё обстоит благополучно. Литовцы жалуются на то, что у них рынок перевозок рухнул уже на 30%, нам надо быть готовыми к падению не менее чем на 20%", - добавил он.
Для предприятий, занимающихся международными автоперевозками, первопричиной, ведущей к банкротству, по словам Кулдкеппа, является высокая доля лизинговых машин. "Есть много автотранспортных фирм, у которых доля лизинговых машин составляет 91-100%. Но ведь если нет перевозок товаров, то и деньги перевозчикам не поступают. А за лизинговые машины им всё равно надо платить по-прежнему", - объяснил он.
По его мнению, многие фирмы, набрав в своё время лизинговых машин, вели себя очень легкомысленно. «Для того чтобы держать одну лизинговую машину, у фирмы должно быть две машины уже выкупленные», - утверждает он.
Кулдкепп считает, что на эстонском рынке международных автоперевозок - избыток машин: "Десять лет назад у нас международные автоперевозки осуществляли 150 грузовиков. Когда их число выросло до 4500, я считал, что этого уже вполне достаточно. Однако на сегодня мы имеем зарегистрированными около 8000 машин для таких грузоперевозок».
Autor: Теа Тарусте