"Такси" по особой цене

24 января 2014, 09:00

Для Алексея Кулаковского, генерального директора компании Panaviatic, оперирование частными самолётами – это не мифические рассказы о крутых олигархах, а обычные трудовые будни.

В один из таких дней ДВ удалось пообщаться с Алексеем, которому даже во время беседы приходилось отвлекаться на решение текущих вопросов.

Алексей, не могу сразу же не спросить – Эстония и частные самолёты…

Поясню сразу, мы не владеем самолётами, а управляем ими. По аналогии с дорогими автомобилями и яхтами: у каждого самолёта есть собственник, и для самолёта нужно найти пилотов, организовать обслуживание и прочее. Вот мы и предлагаем такой сервис по управлению самолётами. И за это получаем деньги. Возможно, для эстонского рынка наша деятельность выглядит эксклюзивной, но в мировом масштабе – обычная практика.

Самолёт – дорогое удовольствие. В год его содержание (ремонт, топливо, пилоты и пр.) в зависимости от размера обходится владельцу начиная с €1 млн. И мы можем сократить собственнику эти расходы на 1/3. То есть, отдавая самолёт в пользование, содержание которого в год достигает €2 млн., с нашей помощью можно эту цифру снизить до €1,4 млн. При больших заказах расходы можно снизить до 50%.

С чего всё началось? Как вы вообще выбрали такую нишу в стране, где даже у госкомпании всего 3 своих самолёта?

В 2008 году сфера бизнес-авиации была на подъёме. И мы решили, т.к. уже имели дело с самолётами, предложить свои услуги по управлению. А  теперь, по прошествии пяти лет, планируем создать центр деловой авиации в Прибалтике, где самолёты будут храниться и проходить техобслуживание. Он уже у нас есть, просто мы хотим расширить спектр предлагаемых нами услуг.

Для этого нам нужно более плотно сотрудничать со своими партнёрами, в том числе и с Таллиннским аэропортом.

В этом году в Таллиннском аэропорту появится специализированный ангарный комплекс для самолётов бизнес-авиации, и прямым арендатором будет Panaviatic. Проект делают специально под нас.

А чем «под вас» отличается от простого ангара?

Дело в том, что без нашего согласия на аренду и речи бы не было о строительстве этого ангара. Это будет сервисный центр обслуживания самолётов, где можно будет выполнять не только текущий ремонт, но и базовый. Изначально мы будем обслуживать самолёты, которыми сами оперируем. В дальнейшем будем оказывать услуги и другим самолётам бизнес-авиации.

Проще говоря, представьте, что все вокруг ездят до сих пор на телегах, но наравне с ними есть быстрые машины. Мы делаем технический центр, где эти машины можно будет хранить и обслуживать.

О том насколько быстро можно организовать частный рейс, о конкуренции в бизнес-авиации и о планах Panaviatic читайте в газете Деловые Ведомости за 22.01.2014г.

    Ирина Шкаринова
Ключевые слова
Рассылка dv.ee
Хотите получать свежие экономические новости на свой e-mail? Подпишитесь на рассылку dv.ee!

* E-mail:

* Имя:

Спасибо, что присоединились к рассылке новостей dv.ee!

Мы отправили вам на е-mail письмо, подтверждающее вашу подписку.

Если письма нет, то проверьте, правильно ли ввели все данные. Вопросы по адресу liis.rush@aripaev.ee.

Новости
17:56 18 мая 2017
Глава торговой палаты: с таким бредом я сталкиваюсь впервые за 25 лет "Никогда за последние 25 лет ещё не было в Эстонии такого шизофренического бреда", - поделился позитивом председатель правления торгово-промышленной палаты Тоомас Луман на Конференции руководителей в...
Как разбогатеть?

Займы частным лицам и фирмам – опасности и возможности

Построй свой дом

Каковы преимущества стальной кровли перед другими материалами?

Блог клиента
Газета в формате PDF
Юридическая информация
Юбиляры
Mероприятия
Полезные предложения