Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Конкурент тоннеля Тальсинки не теряет времени

    Фото: FOTO: Veiko Tokman

    Уже этой осенью Питер Вестербака встретится с делигацией китайских инвесторов в Финляндии.

    Пока политики обсуждают, является ли тоннель Таллинн-Хельсинки разумным решением, Вестербака со своим планом рвется вперед, пишет Helsingin Sanomat. В отличие от государственного проекта, в проекте Вестербака  конечная точка сообщения будет в Эспоо.
     
    Предварительное исследование по запросу финансирования ЕС туннеля Таллинн-Хельсинки будет завершено к февралю следующего года, строительство может начаться в 2030 году.
     
    В это время, проект Вестербака и его команды развивается более стремительно, и международные инвестиции планируются  собрать  в течение этой осени. А в следующем году начать строительство. Туннель проходил бы из Таллинна  к аэропорту Вантаа в Хельсинки , и в Эспоо для туннеля уже согласовано земля.
     
    Когда Вестербака в прошлом ноябре рассказывал Aripaev, то он планировал завершить проект в течении пяти лет. Уже тогда он собирался попросить  деньги у китайцев. Однако, только за год, дела зашли так далеко, что до реального заключения договор рукой подать.
     
    По словам Вестербака, в ноябре делегация, принимающих решения, из Китая приедет в Финляндию. Если переговоры пройдут успешно, то Вестербака обещал рассказать нам подробности.
    «Мы сделаем это исключительно частными деньгами. Не прося денег ни из Финляндии, ни из Эстонии или Европейского Союза. Основная часть денег поступит из Китая, но североевропейские пенсионные фонды  также дали обратную связь, что им нужны такие долгосрочные инвестиционные объекты », - рассказал Вестербака.
     
    Hanget был подготовила площадь застройки, консалтинговые фирмы Jaakko Poyry OY, A-инженеров и Fira, расчеты по рентабельности были сделаны бизнес-консультантом PwC. По словам Вестербака, туннельное соединение окупится через 37 лет.
     
    Окупаемость должна быть в первую очередь от рейсового транспорта, в котором всё растет число китайских туристов, то также рассчитывают и на эстонцев. Грузовые же будут перевозиться скорее по ночам.
     
    Vesterbacka полностью посвятил себя проекту туннеля. В прошлом году он изучал китайский язык в Пекине. «Если вы хотите попросить у китайцев 15 миллиардов, то вежливо будет это сделать это на их родном языке», - прокомментировал он.
     
    Согласно официальным данным, сделанным несколько лет назад, 85-километровое туннельное сообщение будет стоить 9-13 млрд евро, из которых цена самого туннеля 4 млрд евро.
     
    взвешивающих свои плюсы и минусы в течение месяца. В соответствии с лучшим маршрутом проводятся расчеты, которые затем сравниваются с навигацией.
     
    Вестербака, привыкший к строительству китайской инфраструктуры, признался на странице, что у него, в свою очередь, трудности с пониманием того, как планировать туннель для построения почти классической техники, требует много лет.
     
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Вкус биржи: любишь какао, люби и денежки платить. Биткойн отдыхает
Выполнили обещание: угощаем шоколадкой! Мы обещали рассмотреть, почему цены на какао растут как на дрожжах (Какао? На дрожжах? Мда) – и вот вам пожалуйста!
Выполнили обещание: угощаем шоколадкой! Мы обещали рассмотреть, почему цены на какао растут как на дрожжах (Какао? На дрожжах? Мда) – и вот вам пожалуйста!
Тийт Пруули: обсудим введение налога на собак!
Продвижение идеи налога на собак – стоящая мысль, считает предприниматель Тийт Пруули.
Продвижение идеи налога на собак – стоящая мысль, считает предприниматель Тийт Пруули.
«Вечером стулья – утром деньги». Боль в спине вдохновила таллиннца начать бизнес
Когда многочисленные походы по врачам не смогли избавить малого предпринимателя Эдуарда Тереханова от болей в спине, он нашел «полезные» стулья в России, и был настолько впечатлен ими, что немедля решил привезти технологию в Эстонию.
Когда многочисленные походы по врачам не смогли избавить малого предпринимателя Эдуарда Тереханова от болей в спине, он нашел «полезные» стулья в России, и был настолько впечатлен ими, что немедля решил привезти технологию в Эстонию.