Вокзал Rail Baltica в Пярну вызывает глобальный интерес

Этот фрагмент - образ пространственно-временного прорыва, который ожидает Пярну по завершению в 2026 году строительства международного железнодорожного вокзала. Уже скоро из терминала Rail Baltica в Пярну можно будет добраться до Таллинна или Рижского аэропорта быстрее, чем на общественном транспорте из центра Хельсинки до аэропорта. За 40 минут вы сможете доехать на работу из Пярну в Таллинн или наоборот - живя в Таллинне, основать «единорога» на берегу реки Пярну, между двумя аэропортами.

Одна из основ крупных проектов - хорошая жилая среда - «бонус» города Пярну. Таким образом, интерес международных компаний к переезду в Пярну может возрасти, что принесет пярнусцам предложения вакансий в различных отраслях. Жить на берегу реки в уединенном, экологически чистом и безопасном месте, менее чем в часе езды от двух международных аэропортов - звучит отлично!

Успех Пярнумаа в руках его жителей – именно им предстоит извлечь из нового вокзала максимальную пользу для города. Именно им решать, проектировать ли жилые и деловые кварталы вблизи железнодорожного вокзала, обеспечивающего отличное сообщение с Таллиннским и Рижским аэропортами. Им планировать и скорость сообщения между новым вокзалом и центром города. Новый вокзал повысит конкурентоспособность жителей Пярну и в конечном итоге увеличит численность населения, благодаря чему городские предприятия и учреждения культуры смогут набрать обороты.

Будущее формируют люди, которые уделяют приоритетное внимание условиям жизни. Железнодорожный вокзал Rail Balticа в Пярну создает прекрасную возможность дни напролет наслаждаться собственной клумбой, а к концу рабочего дня окунуться в столичную суету. Rail Balticа привлечет в Пярну людей из Таллинна, Риги и других городов мира, что вызовет потребность, с учетом «притока мозгов», в современных рабочих местах. В конечном счете все решает расположение. Если вы можете добраться из Пярну до Таллиннского аэропорта за 40 минут, с точки зрения бизнеса вы в паре шагов от всех своих деловых партнеров.

Поскольку здание возводится над железной дорогой на фермах и эстакадах, его строительство позволяет оставить окружающую природу максимально нетронутой. Площадь и автостоянка перед станцией разделена на участки, чтобы не мешать росту деревьев. Деревья, которые неизбежно окажутся под зданием или на дороге, будут пересажены.

Путешествуя по железной дороге, пассажиры пользуются электротранспортом, в десятки раз снижая выбросы от двигателей внутреннего сгорания автомобиля. Хотя электричество, производимое в Эстонии, еще не является экологически чистым, это значительно более чистое логистическое решение по сравнению с автомобильным движением.