• OMX Baltic0,23%314,04
  • OMX Riga−0,51%909,06
  • OMX Tallinn0,1%2 149,82
  • OMX Vilnius0,07%1 506,77
  • S&P 5000,05%7 411,98
  • DOW 300,46%51 947,25
  • Nasdaq −0,64%24 975,82
  • FTSE 1000,51%10 791,47
  • Nikkei 2250,5%64 931,19
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%88,8
  • OMX Baltic0,23%314,04
  • OMX Riga−0,51%909,06
  • OMX Tallinn0,1%2 149,82
  • OMX Vilnius0,07%1 506,77
  • S&P 5000,05%7 411,98
  • DOW 300,46%51 947,25
  • Nasdaq −0,64%24 975,82
  • FTSE 1000,51%10 791,47
  • Nikkei 2250,5%64 931,19
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%88,8
По словам премьер-министра Андруса Ансипа, только Eesti Paevaleht может назвать несколько политиков, которые поддерживают принятие решения об отставке министра экономики и коммуникаций Юхана Партса.
«Eesti Paevaleht знает несколько политиков, которые поддерживают отставку Юхана Партса, а я не знаю», - сказал премьер-министр на сегодняшней пресс-конференции, а также признал: «Действительно, у нас в правительстве возникли разногласия, как организовать развитие шоссе Тарту-Таллинн, а также профинансировать строительство дорог».
По словам Ансипа, благодаря увеличению акциза на топливо в бюджет поступит на 80 миллионов крон больше. «Мы знаем, что некоторые политики из оппозиции против повышения акциза на топливо. Однако как же тогда быть?», - говорит Ансип. Он также добавил, что, по его мнению, средства от повышения топливного акциза следует направить на строительство шоссе Тарту-Таллинн.
По словам министра образования и науки Тыниса Лукаса, позиция Партса такова, что помимо застройки шоссе Тарту-Таллинн не стоит забывать и другие проекты по развитию дорог. «Сейчас ждём программы финансирования от министерства финансов», - говорит министр образования Тынис Лукас, по оценке которого расхождения во мнениях чиновников в правительстве - нормальное явление.
«Только в спорах рождается истина», - отмечает он. Премьер-министр отрицает возможность разногласий с Юханом Партсом. «Я считаю нормальным, что и в дальнейшем дороги можно строить за 1 миллиард крон в год. Система должна быть последовательной, если речь идёт о миллиардных инвестициях», - объясняет Ансип.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную