• OMX Baltic−1,1%317,74
  • OMX Riga−0,6%994
  • OMX Tallinn−0,14%2 258,45
  • OMX Vilnius−0,57%1 493,24
  • S&P 500−0,3%7 720,39
  • DOW 30−0,25%52 342,56
  • Nasdaq −1,38%26 184,73
  • FTSE 1000,28%10 752,4
  • Nikkei 225−2,12%63 290,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%89,94
  • OMX Baltic−1,1%317,74
  • OMX Riga−0,6%994
  • OMX Tallinn−0,14%2 258,45
  • OMX Vilnius−0,57%1 493,24
  • S&P 500−0,3%7 720,39
  • DOW 30−0,25%52 342,56
  • Nasdaq −1,38%26 184,73
  • FTSE 1000,28%10 752,4
  • Nikkei 225−2,12%63 290,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%89,94
Немецкие и японские автомобильные производители совершенно по-разному формируют цены на свою продукцию. Оба подхода честны и, в то же время, обманчивы.
Выбирая новый автомобиль, люди смотрят на цену, которая указана в проспектах. И что же они видят? Например, представительства большой немецкой тройки, т.е. Audi, BMW, Mercedes-Benz, указывают на ценниках стоимость машины с минимальным набором дополнительного оборудования. Все телевизоры, DVD и “парк-троники” не входят в первоначальную стоимость автомобиля. Из-за этого конечная стоимость машины вполне может быть на 50% дороже, чем указано на ценнике.
Японцы же, чьи машины уже давно по цене и роскоши не уступают немецким, используют другую тактику. В проспектах указывается 2-3 степени “нафаршированности” автомобиля дополнительным оборудование и соответственно 2-3 варианта его стоимости.
Так зачем мудрить с ценами и путать покупателя?

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную