- OMX Baltic−0,21%318,78
- OMX Riga0,47%1 015,03
- OMX Tallinn0,17%2 256,61
- OMX Vilnius0,07%1 506,41
- S&P 500−0,35%7 592,4
- DOW 30−0,36%52 297,09
- Nasdaq −0,39%25 366,09
- FTSE 1000,25%10 863,09
- Nikkei 2251,69%61 848,43
- USD/EUR0,00%0,9
- GBP/EUR0,00%1,2
- OMX Baltic−0,21%318,78
- OMX Riga0,47%1 015,03
- OMX Tallinn0,17%2 256,61
- OMX Vilnius0,07%1 506,41
- S&P 500−0,35%7 592,4
- DOW 30−0,36%52 297,09
- Nasdaq −0,39%25 366,09
- FTSE 1000,25%10 863,09
- Nikkei 2251,69%61 848,43
- USD/EUR0,00%0,9
- GBP/EUR0,00%1,2
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Желание улучшить свою жизнь – наказуемо
Председатель правления Silberauto,
официального дилера Mercedes, Chrysler, Jeep в Эстонии, Вяйно Калдоя,
поделился с dv.ee мнением о том, что введение налога на автомобили
класса люкс – это послание людям: не пытайтесь повысить уровень своей жизни
- это наказуемо.
По словам Калдоя, действующую систему налогообложения чиновники пытаются заменить на пропагандистский предвыборный лозунг, который наоборот уменьшит объемы перечисляемых в государственный бюджет средств.
По оценкам Калдоя, введение так называемого налога на роскошь в сегодняшних экономических условиях – это мера, которая только усугубит ситуацию. Это своеобразное послание людям о том, что мол зарабатывайте меньше – желание хорошо жить наказуемо. Однако, бизнесмену кажется, что в период охлаждения экономики поддержание на уровне мотивации и амбиций людей – как раз задача государства.
«Прежде всего, непонятно, на что хотят ввести налог. Что такое роскошь и кто в полномочии определить её границы? Почему роскошь начинается с автомобилей, причем именно с пассажирских? А как же тогда дома, квартиры, яхты, дорогие кредиты? Не должны ли мы тогда ввести показатели роскоши и для продуктов питания и других товаров? - спрашивает Калдоя, - Например, если покупаешь в магазине более дорогое молоко, то плати налог!», - рассуждает бизнесмен, и говорит, что выдвинутое предложение социал-демократов – скорее эмоциональное решение взять оттуда, где больше.
«Если хотят ввести налог на потребление, то непонятно каким целям служит тогда налог с оборота? – недоумевает Калдоя – С более дорогой покупки люди платят больший налог. Также акциз, который государство получает с продажи автомобильного топлива, связан с объемом его потребления. Чем больше топлива покупаешь, тем больше размер акциза, получаемого государством, средства от которого можно использовать, например, на ремонт дорог. Непонятно, зачем тогда действующую систему налогообложения пытаются заменить на высосанный из пальца пропагандистский предвыборный лозунг? Введение предлагаемого налога только уменьшит объемы перечисляемых в бюджет НСО и акциза».
«Если речь идет о заботе об окружающей среде, то отталкиваться нужно, прежде всего, от показателя вредных веществ в выхлопных газах автомобиля. В этом случае, однако, нужно учитывать, что под удар также попадут старые грузовики и автобусы», - предостерегает Калдоя.
Бизнесмен уверен, что система налогообложения должна быть стабильной и дающей уверенность инвестору. Государство должно планировать свои расходы в долгосрочной перспективе. Если систему пытаются менять по несколько раз в год, то это говорит лишь о глупой попытке властей быстро решить насущные проблемы, которая в долгосрочной перспективе даст противоположный эффект.
На прошлой неделе социал-демократы на заседании рабочей группы по разработке государственной бюджетной стратегии высказали идею ввести налог на автомобили класса люкс, мощность двигателя которых превышает 139 kw.
Горячие новости
Самые читаемые
1
3
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Комментарий Инвестора Тоомаса
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную