Поэтому среди любителей автоспорта Эстонии давно зрела идея организовать такие кольцевые соревнования, в которых могли бы принять участие все те, у кого любви к автоспорту намного больше чем денег. В это году задумка была воплощена в жизнь - в Эстонии стартовали автогонки BMW 325 Cup.

Кольцевые автогонки. Они ассоциируются с огромными скоростями, с безрассудной смелостью великих автогонщиков, с большими призами и большими деньгами.

Очень большими. Но всегда ли это так? Разнообразие автоспорта порождает огромное количество кольцевых серий, предъявляющих очень разное требование к толщине кошелька. Если на верхушке пирамиды находится королева автоспорта, Формула 1, то у её подножия расположились массовые «моно» серии.

Применяя одинаковые, практически стандартные автомобили, они дарят начинающим пилотам возможность показать свои способности. Именно свои, потому что автомобили у всех одинаковые, с запретом на дорогостоящие апгрейды. Такая ситуация позволяет не допустить соревнования кошельков и сделать асфальтовое кольцо предельно доступным. В Эстонии нет богатых спонсоров, нет рекламных миллионов от табачных магнатов. Но, несмотря на это, есть автоспорт. Он держится на энтузиазме. И как ни странно, на отсутствии денег. Последнее подвигает на изобретение доступных соревнований и заставляет пилотов показывать результаты, несмотря на отсутствие материальной поддержки. В этом году родился новый кольцевой «моно» класс, входящий в чемпионат Эстонии по кольцевым автогонкам. Это 325 cup, соревнование на тройках BMW в кузове Е36, оснащённых двигателями объёмом 2.5 литра.

Подробднее об особенностях кольцевоой гонки в моноклассе можно узнать в завтрашнме номере газеты "Деловые Ведомости".

Autor: Константин Веденников