• OMX Baltic0,01%300,04
  • OMX Riga0,11%893,97
  • OMX Tallinn0,00%2 068,71
  • OMX Vilnius0,21%1 204,98
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,55%8 823,2
  • Nikkei 225−0,03%39 774,93
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%93,42
  • OMX Baltic0,01%300,04
  • OMX Riga0,11%893,97
  • OMX Tallinn0,00%2 068,71
  • OMX Vilnius0,21%1 204,98
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,55%8 823,2
  • Nikkei 225−0,03%39 774,93
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%93,42
  • 14.10.08, 16:34
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Автогонки в бюджетном варианте

Автогонки профессионалов - занятие исключительно дорогостоящее, а потому доступное лишь избранным.
Поэтому среди любителей автоспорта Эстонии давно зрела идея организовать такие кольцевые соревнования, в которых могли бы принять участие все те, у кого любви к автоспорту намного больше чем денег. В это году задумка была воплощена в жизнь - в Эстонии стартовали автогонки BMW 325 Cup.
Кольцевые автогонки. Они ассоциируются с огромными скоростями, с безрассудной смелостью великих автогонщиков, с большими призами и большими деньгами.
Очень большими. Но всегда ли это так? Разнообразие автоспорта порождает огромное количество кольцевых серий, предъявляющих очень разное требование к толщине кошелька. Если на верхушке пирамиды находится королева автоспорта, Формула 1, то у её подножия расположились массовые «моно» серии.

Статья продолжается после рекламы

Применяя одинаковые, практически стандартные автомобили, они дарят начинающим пилотам возможность показать свои способности. Именно свои, потому что автомобили у всех одинаковые, с запретом на дорогостоящие апгрейды. Такая ситуация позволяет не допустить соревнования кошельков и сделать асфальтовое кольцо предельно доступным. В Эстонии нет богатых спонсоров, нет рекламных миллионов от табачных магнатов. Но, несмотря на это, есть автоспорт. Он держится на энтузиазме. И как ни странно, на отсутствии денег. Последнее подвигает на изобретение доступных соревнований и заставляет пилотов показывать результаты, несмотря на отсутствие материальной поддержки. В этом году родился новый кольцевой «моно» класс, входящий в чемпионат Эстонии по кольцевым автогонкам. Это 325 cup, соревнование на тройках BMW в кузове Е36, оснащённых двигателями объёмом 2.5 литра.
Подробднее об особенностях кольцевоой гонки в моноклассе можно узнать в завтрашнме номере газеты "Деловые Ведомости".
Autor: Константин Веденников

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 14:57
Местная облачная услуга поддержит работу ИТ-систем компании даже в сложные времена
Конкурентоспособность предприятий все больше зависит от надежности их ИТ-систем, поэтому решения хостинга критически важных для бизнеса систем должны быть безопасными, гибкими и по разумной цене.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную