- OMX Baltic−0,39%315,54
- OMX Riga−0,21%965,63
- OMX Tallinn−0,42%2 192,05
- OMX Vilnius−0,36%1 483,11
- S&P 500−0,58%7 591,7
- DOW 300,00%52 064,1
- Nasdaq −0,65%26 081,73
- FTSE 1000,84%10 698,3
- Nikkei 225−1,93%64 011,34
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,65
- OMX Baltic−0,39%315,54
- OMX Riga−0,21%965,63
- OMX Tallinn−0,42%2 192,05
- OMX Vilnius−0,36%1 483,11
- S&P 500−0,58%7 591,7
- DOW 300,00%52 064,1
- Nasdaq −0,65%26 081,73
- FTSE 1000,84%10 698,3
- Nikkei 225−1,93%64 011,34
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,65
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Автогонки в бюджетном варианте
Автогонки профессионалов - занятие
исключительно дорогостоящее, а потому доступное лишь избранным.
Поэтому среди любителей автоспорта Эстонии давно зрела идея организовать такие кольцевые соревнования, в которых могли бы принять участие все те, у кого любви к автоспорту намного больше чем денег. В это году задумка была воплощена в жизнь - в Эстонии стартовали автогонки BMW 325 Cup.
Кольцевые автогонки. Они ассоциируются с огромными скоростями, с безрассудной смелостью великих автогонщиков, с большими призами и большими деньгами.
Очень большими. Но всегда ли это так? Разнообразие автоспорта порождает огромное количество кольцевых серий, предъявляющих очень разное требование к толщине кошелька. Если на верхушке пирамиды находится королева автоспорта, Формула 1, то у её подножия расположились массовые «моно» серии.
Применяя одинаковые, практически стандартные автомобили, они дарят начинающим пилотам возможность показать свои способности. Именно свои, потому что автомобили у всех одинаковые, с запретом на дорогостоящие апгрейды. Такая ситуация позволяет не допустить соревнования кошельков и сделать асфальтовое кольцо предельно доступным. В Эстонии нет богатых спонсоров, нет рекламных миллионов от табачных магнатов. Но, несмотря на это, есть автоспорт. Он держится на энтузиазме. И как ни странно, на отсутствии денег. Последнее подвигает на изобретение доступных соревнований и заставляет пилотов показывать результаты, несмотря на отсутствие материальной поддержки. В этом году родился новый кольцевой «моно» класс, входящий в чемпионат Эстонии по кольцевым автогонкам. Это 325 cup, соревнование на тройках BMW в кузове Е36, оснащённых двигателями объёмом 2.5 литра.
Подробднее об особенностях кольцевоой гонки в моноклассе можно узнать в завтрашнме номере газеты "Деловые Ведомости".
Autor: Константин Веденников
Горячие новости
Самые читаемые
2
5
«Исключительно личное решение, которое я долго обдумывал»
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную