Надежда на аутсорсинг
Часть экспедиторов надеется, что поиск новых возможностей во имя экономии вынудит клиентов больше отказываться от самостоятельного решения задач и больше покупать услуги. Йыэвеэ полагает, что доля т.н. собственного транспорта на рынке сократится - есть достаточно экспедиторских фирм, способных предложить качественные услуги предприятиям, пока ещё использующим свой транспорт. Ликвидация собственного транспорта и покупка услуг - это, по словам Йыэвеэ, одна из возможностей для клиентов в условиях падения объёмов и необходимости экономить.
Исполнительный директор фирмы Greencarrier Eesti Янек Оямяэ считает, что всё больше будет появляться клиентов, которые, пересмотрев затраты в трудные времена, посчитают нецелесообразным держать на зарплате менеджеров по логистике и почтут за лучшее закупать весь логистический пакет.
В целом же экспедиторы не ждут от будущего года ничего обнадёживающего. Проблемой станут улучшение прибыльности и поиск товаров, чтобы удержать хотя бы нынешний уровень. “Планируя 2009 год, мы не испытываем никакого оптимизма и считаем, что те, кто сумеют удержаться на уровне 2008 года, уже молодцы”, - сказал глава DSV Transport Яан Лепп. Длившийся не один год органичный рост объёмов перевозок, по его словам, закончился, и роста оборота можно добиться лишь путём увеличения доли на рынке.
Будут ещё банкроты
Оямяэ тоже не видит возможностей роста объёмов перевозок в 2009 году. Из-за углубляющегося экономического спада они будут в следующем году ещё меньше, чем в этом. И он полагает, что выход может быть только в наращивании рыночной доли, но говорит, что это следовало бы попробовать сделать и за счёт соседей. Если “продавать” Эстонию в качестве страны транзита, можно увеличить объёмы контейнерных перевозок. “На российском и казахстанском направлениях сохраняется потенциал, хотя бы в том, чтобы при помощи хорошего маркетинга переманить часть грузов из портов Финляндии”, - считает Оямяэ.
Йыэвеэ предсказывает, что особенно трудными для экспедиторов окажутся первые два-три месяца будущего года, когда объёмы ещё упадут. Конечно, появятся на рынке предприятия, которые будут предлагать услуги по цене ниже себестоимости, чтобы продлить собственную агонию. Но это тупиковый путь, и через некоторое время рынок, безусловно, упорядочится, поскольку такие фирмы закроются.
Совладелец фирмы Applaord ES Transport Logistics OU Райво Нирк отмечает, что деньги у фирм скоро начнут исчерпываться. Многие уже обанкротились, многие ещё обанкротятся. “Не за горами время, когда продавцов транспортных услуг станет не хватать, и вот тогда можно будет уже получать нормальную цену”, - усматривает Нирк и положительную сторону.
Autor: dv.ee Istsenko Olga