BMW успешно работает в аварийном режиме

Но главным риском для BMW остается такое развитие событий, при котором мировой рынок автопродаж сократится больше чем на 10-20%, как это ожидает компания. По большому счету, больше сокращать в BMW просто нечего. Если спад будет нарастать, то автогиганту придется пожертвовать чем-то очень значительным.

Компания, скорей всего, не сможет уволить инженеров, или дизайнеров, не рискуя при этом поставить под угрозу разработку будущих продуктов, как считает аналитик Global Insight Кристоф Штюрмер. Для компании также будет весьма рискованно посадить на голодный паек поставщиков, которые и так уже страдают от кризиса. Ведь им-то можно сокращать расходы только за счет снижения качества выпускаемой продукции, а это ударит по репутации BMW.

Рейтхофер продолжает излучать оптимизм по поводу долгосрочных перспектив компании. Инвестиции BMW в разработку новых топливосберегающих технологий отвечают нуждам потребителей, обеспокоенных глобальным потеплением. Кроме того, начиная со следующего года, BMW начинает выпуск апдейтов автомобилей популярнейших третьих и пятых серий.

"В долгосрочной перспективе автомобильный рынок продолжит рост, - убежден Райтхофер. - Нельзя оценивать будущее, исходя из нынешнего спада продаж". Но глава BMW, тем не менее, отступился от планов нарастить количество продаваемых автомобилей BMW с 1,4 млн в 2008 до 1,8 млн в 2012. В это число входили также бренды Mini и Rolls-Royce, а также мотоциклы BMW. Общий уровень проданных автомобилей будет, как минимум, на 100000 ниже предыдущих прогнозов, заявил Рейтхофер.

По информации Businessweek.

Autor: dv.ee Istsenko Olga