OMX Baltic−0,14%314,29
OMX Riga−0,37%896,15
OMX Tallinn−0,06%2 076,39
OMX Vilnius−0,39%1 373,68
S&P 500−1,36%6 624,7
DOW 30−1,63%46 225,15
Nasdaq −1,46%22 152,42
FTSE 100−0,94%10 305,29
Nikkei 225−2,47%53 875,94
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%96,3

OMX Baltic−0,14%314,29
OMX Riga−0,37%896,15
OMX Tallinn−0,06%2 076,39
OMX Vilnius−0,39%1 373,68
S&P 500−1,36%6 624,7
DOW 30−1,63%46 225,15
Nasdaq −1,46%22 152,42
FTSE 100−0,94%10 305,29
Nikkei 225−2,47%53 875,94
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%96,3

25.04.11, 16:24

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

«Белая книга» о чёрных выбросах

«Белая книга» транспортной политики гласит: кто загрязняет, то и платит.

Месяц назад Европейская комиссия по вопросам транспорта сформулировала новое направление для развития транспортной политики и изложила её в Белой книге. Эта новая политика предусматривает, что для улучшения транспортной ситуации необходимо применять основополагающие принципы «платит пользователь» и «платит загрязняющий».

Это нужно чтобы избежать перекосов, включая убыточные дотации, нарастить доходность и обеспечить транспортный сектор в будущем стабильным финансированием. Более подробно об этом читайте в завтрашнем номере Aripaev, в рубрике «логистика».

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv. ее

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!