OMX Baltic0,16%310,13
OMX Riga0,17%901,92
OMX Tallinn0,36%2 107,52
OMX Vilnius−0,18%1 436,33
S&P 5000,22%7 580,06
DOW 300,72%51 032,46
Nasdaq 0,2%26 972,62
FTSE 100−0,16%10 409,28
Nikkei 2252,53%66 329,5
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%82,79

OMX Baltic0,16%310,13
OMX Riga0,17%901,92
OMX Tallinn0,36%2 107,52
OMX Vilnius−0,18%1 436,33
S&P 5000,22%7 580,06
DOW 300,72%51 032,46
Nasdaq 0,2%26 972,62
FTSE 100−0,16%10 409,28
Nikkei 2252,53%66 329,5
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%82,79

15.06.11, 15:22

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Россия готова отдать метро в частные руки

Минтранс России подготовил федеральный законопроект о метрополитене, который не исключает, что предприятия подземки могут быть частными. Для этого компаниям надо будет только получить инфраструктуру в управление.

Газета «Коммерсантъ» пишет, что первым проектом, построенным в России в рамках нового закона, может стать московский монорельс девелоперской компании Crocus Group Араса Агаларова.

Сейчас российское метро не попадает ни в существующие законодательные акты о городском пассажирском транспорте, ни в базу железнодорожного транспорта, как это было в советское время. Более того, в законодательстве отсутствует само определение понятия «метрополитен», а параметры работы метрополитена определяет каждый город самостоятельно.

Единственным частным проектом станции метро в России является «Мякинино», построенное при участии Crocus Group. Компания потратила 600 миллионов рублей на строительство самой станции, а город строил ветку и прокладывал инженерные сети. В итоге девелопер получил косвенные доходы от прироста посетителей в торговом центре Crocus City после пуска станции метро.

Статья продолжается после рекламы

Газета отмечает, что в апреле власти Москвы уже одобрили строительство за счет ЗАО «Крокус» монорельсовой дороги протяженностью 4 километра от станции метро «Орехово» до ТРК Vegas (пересечение Каширского шоссе и 24-го километра МКАД). Ветка будет полностью построена на частные деньги, а поэтому новый закон сделает понятным механизм возврата этих инвестиций не только за счет косвенных, но и за счет прямых доходов от эксплуатации этой ветки (продажи билетов).

Кроме того, по данным издания, власти Москвы рассматривают возможность передать инвесторам сооружение станций метро, которые должны быть построены в 2014-2015 годах. Не исключено, что по новой схеме будет построена новая ветка, которая соединит станции метро «Савеловская», «Динамо», «Полежаевская» и «Деловой центр». Впрочем, инвесторов заинтересовать будет сложно из-за высокой стоимости строительства километра метро в Москве.

Сегодня метро есть в семи городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Самаре, Екатеринбурге и Казани. Общая протяженность линий составляет около 475 километров, а пассажиропоток — более 3,3 миллиарда пассажиров в год.

Autor: dv.ee Istsenko Olga