• OMX Baltic−0,03%317,85
  • OMX Riga−0,35%904,29
  • OMX Tallinn−0,05%2 075,55
  • OMX Vilnius0,38%1 412,03
  • S&P 500−0,65%6 791,57
  • DOW 30−0,32%49 344
  • Nasdaq −1,03%22 314,9
  • FTSE 1000,52%10 527,9
  • Nikkei 225−0,42%56 566,49
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,44
  • OMX Baltic−0,03%317,85
  • OMX Riga−0,35%904,29
  • OMX Tallinn−0,05%2 075,55
  • OMX Vilnius0,38%1 412,03
  • S&P 500−0,65%6 791,57
  • DOW 30−0,32%49 344
  • Nasdaq −1,03%22 314,9
  • FTSE 1000,52%10 527,9
  • Nikkei 225−0,42%56 566,49
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,44
  • 17.08.12, 15:00
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Сделать усилие

Каковы наши флагманы?
Например, лесная промышленность,продолжает рассуждать об экономических проблемах Эстонии профессор макроэкономики Тартуского университета. Конечно, мы добиваемся прогресса, и если нам удастся остановить экспорт древесины и начать экспорт деревянных домов, это будет иметь огромное влияние на производительность сектора.
В настоящее время Эстония экспортирует сравнительно много полуфабрикатов, таких как пиломатериалы, клееная древесина и т.д.
Что касается пищевой промышленности, вместо экспорта молока мы должны начать экспорт молочных продуктов. Одна из проблем - убедить европейских потребителей, что молочные продукты, которые включают Hellus бактерии, которые были разработаны в Эстонии являются здоровыми, и начать экспорт продукции.

Статья продолжается после рекламы

Почему бы не начать делать куртки, в которых есть встроенное устройство GPS в рукаве, чтобы люди, которые ушли в лес и заблудилась всегда могли быть обнаружены.
Это не дешевое или простое решение, но это возможности для отраслей, в которых эстонцы имеют традиции и опыт. Пока это не происходит, мы должны признать, что водитель автобуса в Хельсинки в три раза более продуктивен, чем его коллега в Таллинне. И стоит заметить то, что многие водители автобусов в Хельсинки на самом деле из Таллинна, это хороший момент.
Autor: Ирина Бреллер

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную