OMX Baltic−0,04%317,84
OMX Riga−0,16%904,9
OMX Tallinn−0,05%2 077,34
OMX Vilnius0,59%1 411,71
S&P 5000,05%6 836,17
DOW 300,1%49 500,93
Nasdaq −0,22%22 546,67
FTSE 1000,33%10 508,33
Nikkei 225−0,42%56 566,49
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,99

OMX Baltic−0,04%317,84
OMX Riga−0,16%904,9
OMX Tallinn−0,05%2 077,34
OMX Vilnius0,59%1 411,71
S&P 5000,05%6 836,17
DOW 300,1%49 500,93
Nasdaq −0,22%22 546,67
FTSE 1000,33%10 508,33
Nikkei 225−0,42%56 566,49
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,99

31.08.12, 15:14

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Война за дороги

При планировании дорожного движения таллиннская горуправа должна учитывать интересы всех, поэтому автобусные полосы следует бронировать для общественного транспорта только в утренние и вечерние часы пик, в остальное же время они должны быть открыты для всех, считает Ынне Пиллак, председатель фракции Партии реформ в Таллиннском горсобрании.

"Такая практика, например, применяется в Мельбурне. В Таллинне автобусные полосы должны быть забронированы исключительно для общественного транспорта, например, утром с 7 до 9 и вечером с 16 до 18 часов. В остальное же время автобусными полосами должны иметь право пользоваться все автомобилисты.

Применение силы в пропаганде и развитии общественного транспорта не даст желаемого результата, а только породит неразбериху и пробки на дорогах".

Статья продолжается после рекламы

Autor: ДВ редакция