OMX Baltic−1,39%313,15
OMX Riga0,37%900,87
OMX Tallinn−0,73%2 069,49
OMX Vilnius−1,07%1 382,32
S&P 500−0,54%6 908,86
DOW 300,03%49 499,2
Nasdaq −1,18%22 878,38
FTSE 1000,47%10 897,51
Nikkei 2250,16%58 850,27
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%91,32

OMX Baltic−1,39%313,15
OMX Riga0,37%900,87
OMX Tallinn−0,73%2 069,49
OMX Vilnius−1,07%1 382,32
S&P 500−0,54%6 908,86
DOW 300,03%49 499,2
Nasdaq −1,18%22 878,38
FTSE 1000,47%10 897,51
Nikkei 2250,16%58 850,27
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%91,32

20.02.13, 08:38

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Юхан Партс: ЕС следует разрешить дотировать государству свои аэропорты и авиалинии таким странам как Эстония

Министр экономики и коммуникации Эстонии Юхан Партс, находясь вчера в Брюсселе, где участвовал в работе совета ЕС по конкуренции, отметил, что ЕС следует разрешить частично дотировать государству свои аэропорты и авиалинии таким странам как Эстония для того, чтобы они не проигрывали в конкурентной борьбе. Партс подчеркнул, что Эстония с долей своего участия на рынке в 0,0018% может каким-то образом повлиять на всю картину конкуренции по всей Европе.

Юхан Партс считает, что правила конкуренции в сфере авиации в ЕС должны брать в учет особенности стран, которые расположены на окраинах ЕС, чтобы можно было говорить о более или менее равных условиях.

По словам Партса, следует делать небольшие исключения при необходимости. Например, когда в Эстонии только один крупный аэропорт, а рынок мал, должна быть возможность, в случае необходимости, частично поддержать местные авиакомпании.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv. ее

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!