• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Клайпедский порт лидирует

    Клайпедский порт в первом полугодии этого года лидировал среди портов трех стран Балтии по погрузкам контейнеров.

    В Клайпедском порту за шесть месяцев отгружено 196,7 тыс условных контейнеров (TEU) — на 7,4% больше, чем за тот же период 2012 года, сообщила дирекция Клайпедского порта, сообщает rus.DELFI.lv со ссылкой на BNS.
    В Рижском порту погрузки TEU в этом году увеличились на 3% — до 183,9 тыс, в Таллинском — на 9,6%, до 129 тыс единиц, в Лиепайском порту — на 12,7% , до 2,4 тыс единиц.
    В 2012 году погрузки TEU в Клайпедском порту составили 381,3 тыс единиц — на 0,2% меньше, чем в 2011 году (382,2 тыс единиц) — это был лучший результат среди портов стран Балтии.
     
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Swedbank: инвестиционные фонды набирают популярность наряду с инвестициями в акции
Паевые фонды Swedbank Robur, запущенные в феврале этого года, уже привлекли 5 600 инвесторов из Эстонии, сообщает пресс-служба банка.
Паевые фонды Swedbank Robur, запущенные в феврале этого года, уже привлекли 5 600 инвесторов из Эстонии, сообщает пресс-служба банка.
Юри Ратас: мы находимся на грани катастрофы
«Мы находимся в критическом положении – на грани катастрофы. Чтобы избежать ее, уже с этого момента необходимо, чтобы каждый из нас содействовал разрешению ситуации, и мы все считались друг с другом», - написал Ратас на своей
«Мы находимся в критическом положении – на грани катастрофы. Чтобы избежать ее, уже с этого момента необходимо, чтобы каждый из нас содействовал разрешению ситуации, и мы все считались друг с другом», - написал Ратас на своей
Нехватка водителей грузовиков: растущая проблема, которая требует решения
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.