В первой половине 2013 года объемы грузовых перевозок по железной дороге сократились во всех трех странах Балтии.
Грузоперевозки по железной дороге Eesti Raudtee за первые шесть месяцев года составили 13,2 млн тонн, по сравнению с предыдущим годом снижение произошло на 9%, передаёт
rup.ee.
Дочернее предприятие концерна Latvijas Dzelzcelsi (Латвийская железная дорога ) — фирма LDz Cargo за шесть месяцев перевезла грузов общим весом 29,4 млн тонн, что на 12,7% меньше, чем за тот же период прошлого года.
В январе-июне этого года контролируемая государством литовская железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги) перевезла 23,448 млн. тонн грузов - на 0,4% меньше, чем за тот же период прошлого года.
Статья продолжается после рекламы
Похожие статьи
Деньги обесцениваются, а налоги растут. Многие инвесторы из Эстонии сталкиваются с одинаковыми вопросами: как сохранить капитал и защитить его от стагнации европейской экономики, инвестировать кеш или криптовалюту легально и конфиденциально, выйти за пределы доходности в 3-4%, растущими налогами и отсутствием потенциала роста стоимости квартиры на ближайшие годы на местном рынке? Но недвижимость в Эстонии или Германии дает максимум 3-4% годовых. Такие инвестиции почти не работают – особенно если цель не просто «сохранить», а заработать.