• OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,02
  • OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,02
По словам руководителя цепи поставок Rimi Eesti Food AS Аллара Кахью, сомнительно, что на небольших расстояниях железнодорожный транспорт себя оправдает, говоря о проекте Rail Baltic.  Об этом сегодня пишет Arileht.
«Мы рассматривали возможность железнодорожного транспорта и пытались рассчитать её окупаемость, но до того, строительство Rail Baltic будет завершено, ничего конкретного сказать нельзя, - сказал Кахью. – Мы, скорее, исходим из подобных примеров Европы, где цена становится более конкурентоспособной по сравнению с автодорожным транспортом только на длинных расстояниях».
В то же время Кахью отметиил, что компания была бы заинтересована в транспортном сообщении с Польшей. «В странах Балтии автодорожному транспорту практически нечего противопоставить, но, несомненно, мы будем рады каждому более выгодному транспортному решению».
Autor: dv. ее

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную